キャデラックが行動を開始：セルジオ・ペレスがイモラでフェラーリSF-23を試乗！
モータースポーツ界に衝撃を与える画期的な動きとして、キャデラックが公式にフォーミュラ1のファストレーンに参入しました！アメリカの自動車大手は、2026年にF1グリッドでの待望のデビューを果たす準備を進めており、象徴的なイモラサーキットでフェラーリSF-23のテストを行い、大きなマイルストーンを達成しました。さあ、興奮の始まりです！
レギュラードライバーのセルジオ・ペレスは、フォーミュラ1のベテランとしてスリムなフェラーリSF-23のハンドルを握り、キャデラックにとってシミュレーションから現実への移行を示す重要な瞬間となりました。チームを取り巻く活動が活発化する中、キャデラックはF1のロスターにおいて11番目のチームとなる準備を整えており、2026年シーズンに向けて時計が刻まれています。
これまでのところ、キャデラックの取り組みは主にバーチャルな領域に限られ、オペレーションを微調整するためにシミュレーションに依存していました。しかし、フェラーリとの協力契約のおかげで、チームはついに2年前のSF-23を手に入れることができ、F1の以前の車両のテストに関する規則に完全に合致しました。この大胆な動きは、キャデラックにとってトラックでの貴重な実体験を得る扉を開きます。
素晴らしいチームワークの展示として、フェラーリの約30名のメンバーが20名のキャデラックのスタッフと力を合わせ、イモラのピットボックス16と17を活気に満ちた場所に変えました。スリリングな2日間の間、ペレスは驚くべき裸のカーボンファイバーのリバリーを持つフェラーリを操縦し、チームは本物のF1環境での運営スキルを磨きます。数日前には、SF-23がフェラーリのアーサー・ルクレールによってフィオラノでシェイクダウンテストされ、この重要な機会の舞台が整いました。
キャデラックのチームプリンシパル、グレーム・ロウダンは、最近のシンガポールグランプリで独占的に話し、このフェラーリの貸出に関するチームの目標について明らかにしました。「目的は、私たちのチームをリアルなトラックサイドの運営に没入させ、現行仕様のF1カーを使った実践的な経験を提供することです」とロウダンは説明しました。「私たちは、メカニックがF1カーを効果的に操作するために必要な筋肉の記憶を身につけることを確実にしたいのです。」
彼はテストの意図をさらに明確にしました。「私たちの焦点は車自体からの優位性を得ることではなく、むしろ私たちの人々を準備することです。私たちはメカニックが毎日ピットレーンで働く人々と同じ経験を持つことを望んでいます。熱さ、車の大きさ、そしてそれが持つ存在感 – それらすべてが学習プロセスに寄与します。」
ペレスがこれらの重要なテスト日に向けて準備を進める一方で、別のキャデラックのドライバー、バルテリ・ボッタスは時間を待つ必要があります。このフィンランドのレーシングスターは、2025シーズンの終わりまでメルセデスのリザーブドライバーとしての契約を守っており、このダイナミックなデュオがついに結集したときにどのようにパフォーマンスを発揮するのか、ファンは期待に胸を膨らませています。
この刺激的なトラックアウトにおいて、キャデラックは単に車をテストしているのではなく、F1の未来に向けた道を切り開いており、卓越性を追求する姿勢を示しています。2026年へのカウントダウンが加速する中、モータースポーツコミュニティは、この大胆な新しい挑戦者がフォーミュラ1の風景をどのように再形成するかを注視しています。舞台は整い、キャデラックは本気で騒ぎを起こす準備が整いました！
