Fernando Alonso, del team Aston Martin F1 Team AMR24, non si lascia scalfire dalla penalità di 20 secondi che ha ricevuto durante il Gran Premio d’Australia. Il veterano della Formula 1 afferma che questa penalità non cambierà l’approccio dei piloti nelle gare.
La penalità di Alonso è stata il risultato delle sue tattiche difensive alla curva 6 del circuito Albert Park, che hanno portato all’incidente di George Russell nell’ultimo giro. L’analisi dei dati ha rivelato che Alonso ha frenato prima del solito all’ingresso della curva 6, ha accelerato e poi ha ridotto la velocità per contornare la curva con successo.
Russell, colto di sorpresa dalla manovra difensiva di Alonso, ha perso il controllo della sua Mercedes ed è uscito dalla gara. Tuttavia, le opinioni sull’applicazione della penalità sono divise. Mentre il pilota della Mercedes crede che non penalizzare Alonso avrebbe creato complicazioni per il resto della stagione e per le categorie inferiori, lo stesso Alonso riconosce che la penalità è stata una sorpresa.
Lo spagnolo afferma inoltre: “Dobbiamo accettarla e concentrarci sul [Giappone]”. Crede che la penalità non cambierà significativamente il suo stile di guida o l’approccio nelle gare. Alonso sottolinea che non c’è l’obbligo di mantenere lo stesso ritmo per tutte e 57 le tornate. Le variazioni di velocità sono comuni per risparmiare carburante, pneumatici o energia della batteria. Inoltre, regolare la velocità in determinate curve o settori della pista per fornire al veicolo dietro il DRS (Drag Reduction System) può essere un vantaggio strategico se quel veicolo è più veloce.
Alonso conclude affermando che queste tattiche sono del tutto normali nel motorsport e sono state, sono e continueranno ad essere parte dello sport. Considera la penalità un incidente isolato che non si ripeterà in futuro.
Alonso ha argomentato che la questione principale riguardo all’incidente non sono le sue tattiche di guida, ma la natura della curva 6 ad Albert Park. Questa parte specifica della pista è caratterizzata da alte velocità e un muro vicino all’uscita.
“La principale preoccupazione è la curva 6 in Australia”, ha espresso.
“Al momento, non è la curva più sicura di quella pista.
“L’anno scorso abbiamo assistito a un incidente con Alex [Albon] durante la gara e quest’anno durante le prove libere, dove ha danneggiato lo chassis.
“Anche in F2, Dennis [Hauger] ha colpito lì e, naturalmente, George in gara.
“Per me, questo è un aspetto più significativo da affrontare per l’anno prossimo, anziché concentrarsi su ciò che il pilota davanti a me può o non può fare.”
La natura della curva, senza dubbio, ha aumentato la probabilità di un incidente nel caso di Russell, come lui stesso ha ammesso di essere stato “sorpreso” da Alonso.
Con una improvvisa perdita di aderenza, il pilota della Mercedes ha rapidamente urtato il muro.
Quando è stato interrogato, Alonso ha affermato con fiducia che se Russell fosse stato in un circuito come Abu Dhabi, con ampie aree di fuga, sarebbe tornato in pista qualche metro dopo e avrebbe cercato di sorpassarlo al giro successivo o sulla rettilinea successiva.
“Non ci sarebbe stato alcun problema”, ha sottolineato.
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