Fernando Alonso, da equipe Aston Martin F1 Team AMR24, não se abala com a penalidade de 20 segundos que recebeu durante o Grande Prêmio da Austrália. O veterano da Fórmula 1 afirma que essa penalidade não vai alterar a abordagem dos pilotos nas corridas.
A penalidade de Alonso foi resultado de suas táticas defensivas na curva 6 do circuito Albert Park, que levaram ao acidente de George Russell na última volta. Análises dos dados revelaram que Alonso freou mais cedo do que o habitual ao entrar na curva 6, acelerou e depois reduziu a velocidade para contornar a curva com sucesso.
Russell, pego de surpresa pela manobra defensiva de Alonso, perdeu o controle de seu Mercedes e saiu da corrida. No entanto, as opiniões sobre a aplicação da penalidade estão divididas. Enquanto o piloto da Mercedes acredita que não penalizar Alonso teria criado complicações para o resto da temporada e categorias inferiores, o próprio Alonso reconhece que a penalidade foi uma surpresa.
O espanhol afirma ainda: “Devemos aceitá-la e focar no [Japão]”. Ele acredita que a penalidade não vai alterar significativamente seu estilo de pilotagem ou abordagem nas corridas. Alonso enfatiza que não há obrigação de manter o mesmo ritmo ao longo das 57 voltas. Variações de velocidade são comuns para economizar combustível, pneus ou energia da bateria. Além disso, ajustar a velocidade em certas curvas ou setores da pista para fornecer ao carro de trás o DRS (Sistema de Redução de Arrasto) pode ser uma vantagem estratégica se esse carro for mais rápido.
Alonso conclui afirmando que essas táticas são completamente normais no automobilismo e têm sido, são e continuarão sendo parte do esporte. Ele considera a penalidade um incidente isolado que não se repetirá no futuro.
Alonso argumentou que a questão principal em relação ao incidente não são suas táticas de pilotagem, mas sim a natureza da curva 6 em Albert Park. Essa parte específica da pista é caracterizada por altas velocidades e um muro próximo na saída.
“A principal preocupação é a curva 6 na Austrália”, ele expressou.
“No momento, não é a curva mais segura daquela pista.
“No ano passado, testemunhamos um acidente envolvendo Alex [Albon] durante a corrida e este ano nos treinos livres, onde ele danificou o chassi.
“Até mesmo na F2, Dennis [Hauger] também bateu lá e, é claro, George na corrida.
“Para mim, esse é um aspecto mais significativo a ser abordado para o próximo ano, em vez de focar no que o piloto à minha frente pode ou não fazer.”
A natureza da curva, sem dúvida, aumentou a probabilidade de um acidente no caso de Russell, como ele mesmo admitiu ter sido “pego de surpresa” por Alonso.
Com uma súbita perda de aderência, o piloto da Mercedes colidiu rapidamente com o muro.
Quando questionado, Alonso afirmou com confiança que se Russell estivesse em um circuito como Abu Dhabi, com amplas áreas de escape, ele teria voltado à pista alguns metros depois e tentado ultrapassá-lo na volta ou reta seguinte.
“Não haveria nenhum problema”, enfatizou.
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