A 6 de novembro do ano passado, a Bentley, através de um comunicado, anunciava as atualizações introduzidas no programa Beyond100, apresentado, pela primeira vez, em 2020. Um ano depois, o fabricante britânico de automóveis de luxo do Grupo VW informou que introduziu mais mudanças no plano de ação, que passou a chamar-se Beyond100+, de forma a adaptá-lo ao um momento de muita instabilidade no setor automóvel (indústria e mercado). No entanto, o arranque da produção em série do primeiro SUV elétrico da marca continua programado para o próximo ano, compromisso ilustrado pela divulgação da sua primeira imagem!
Inicialmente, no Beyond 100, a casa de Crewe tinha projetos de eletrificação muito ambiciosos, incluindo o fim da produção de motores de combustão interna em 2030 – mas o Beyond 100+ do ano passado adiou esse objetivo para 2035. E, na ocasião do anúncio da adaptação do plano, a marca assumiu outro compromisso, nomeadamente a produção do primeiro automóvel elétrico em 2026. O construtor renovou, também, o objetivo de cumprir as regras ambientais impostas pela União Europeia (UE), sobretudo no campo das emissões de CO2, com tecnologias como as motorizações elétricas e híbridas plug-in (PHEV).
Agora, a marca admite manter a produção de motores de combustão interna para lá de 2035, devido ao crescimento da procura por PHEV, que combinam mecânicas térmicas e elétricas; e confirmou, até, a produção, numa edição limitada, de uma nova edição do Supersports – primeira versão de sempre do Continental GT com tração apenas traseira! Durante uma conferência de imprensa realizada na sua sede, o diretor do fabricante, Frank-Steffen Walliser, disse que as mudanças na estratégia Beyond100+ não são mais do que a adaptação do plano às expectativas de desenvolvimento dos maiores mercados, e das exigências e necessidades dos clientes de automóveis de luxo.
Walliser, durante o encontro, apresentou a linha de montagem do primeiro Bentley 100% elétrico, confirmando o início da produção no final de 2026 e o arranque das entregas a clientes em 2027. Trata-se de SUV projetado, desenvolvido e produzido em Crewe, que pretende criar um novo segmento de automóveis de luxo. A marca britânica anuncia-o como mais compacto do que o Bentayga, por medir menos de cinco metros de comprimento, e orientado para uma utilização mais urbana, o que cumpre a condição para seduzir os novos clientes a que a Bentley.
De acordo com o responsável máximo da marca britânica, o novo SUV contará com autonomia muito acima da média (mais de 600 km, garantidamente), e tecnologia de carregamento rápido que permitirá repor mais de 160 km de autonomia em cerca de sete minutos. Walliser não anunciou detalhes, mas acredita-se que este modelo tem por base a plataforma PPE (Premium Platform Electric), com arquitetura elétrica de 800 V, estrutura muito moderna, criada epla Audi e pela Porsche – a casa de Ingolstadt já a utiliza nos A6 e nos Q6, a marca de Weissach nas novas gerações do Macan e do Cayenne.
