F1 2026 : La règle obligatoire des deux arrêts va-t-elle révolutionner la course ou la ruiner ? Les pilotes s’expriment !
Le monde de la Formule 1 est en effervescence à mesure que les discussions sur une stratégie de pit stop obligatoire à deux arrêts pour la saison 2026 suscitent un vif débat parmi les pilotes. Max Verstappen et George Russell se sont mis sous les projecteurs, offrant leurs perspectives franches sur cette règle révolutionnaire proposée, que la Commission F1 doit bientôt discuter.
Selon des sources internes, le fournisseur de pneus influent Pirelli est favorable à l’idée, le directeur de la compétition Mario Isola suggérant que la mise en œuvre d’un minimum de deux arrêts pourrait considérablement améliorer le spectacle des courses. Cette proposition n’est qu’un des nombreux changements majeurs alors que la Formule 1 se prépare à une nouvelle ère de réglementations techniques.
Cependant, la perspective d’une stratégie obligatoire des deux arrêts soulève une question cruciale : va-t-elle réellement améliorer l’expérience de course, ou va-t-elle entraîner le chaos sur la piste ? Verstappen, le champion en titre, a exprimé son scepticisme avant le Grand Prix de Sao Paulo, soulignant les nombreuses incertitudes entourant les nouvelles réglementations. “Il y a beaucoup d’inconnues,” a-t-il déclaré, exprimant des inquiétudes quant à la difficulté actuelle de suivre d’autres voitures de près.
Il a expliqué : « Les voitures ont été un peu plus difficiles à suivre, et lorsque vous êtes à moins d’une seconde, les pneus ont tendance à surchauffer rapidement, rendant les dépassements difficiles. » Verstappen a souligné que la compétition est si serrée — souvent à 2-3 dixièmes de seconde près — que, à moins qu’un événement dramatique comme un Safety Car n’intervienne, les pilotes peuvent avoir du mal à prendre l’avantage. « Peut-être que ce sera mieux s’ils font ça, » a-t-il admis, mais il a averti : « Les gens crieront au mauvais moment pour une stratégie à deux arrêts. »
Russell, quant à lui, a apporté un angle technique à la discussion, en soulignant que toute stratégie à deux arrêts doit être associée à des pneus plus tendres pour être efficace. « Si les pneus ne se dégradent toujours pas, alors un deux arrêts ne changera pas grand-chose, » a-t-il expliqué. Il a introduit le concept de « delta de pneus », qui fait référence à l’écart de performance entre différents composés de pneus. « Quand vous avez un delta de pneus, c’est là que vous voyez les dépassements. Mais s’il n’y a pas de delta de pneus, peu importe combien d’arrêts vous faites ; le dépassement restera un défi. »
Alors que la communauté F1 attend avec impatience la prochaine réunion de la Commission, le compte à rebours est lancé pour 2026, une année qui promet de redéfinir le paysage des courses de Formule 1. La mise en œuvre d’une règle de deux arrêts obligatoire conduira-t-elle à de nouvelles stratégies palpitantes et à plus de dépassements, ou pourrait-elle aboutir à une démonstration frustrante d’arrêts aux stands forcés ? Les réponses restent insaisissables, mais une chose est certaine : la conversation autour de l’avenir de la F1 ne fait que commencer, et les fans du monde entier observent de près.
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