ストッフェル・バンドーンがプジョーに驚異的な復帰：WECはさらにエキサイティングに！
モータースポーツ愛好者にとって刺激的な展開として、ストッフェル・バンドーンが2026年にプジョーの世界耐久選手権（WEC）チームに sensational な復帰を果たすことが決まり、ジャン＝エリック・ベルニュの後任として注目を浴びています。この予期せぬ展開は、バンドーンがアイコニックなステランティスブランドから一時的に離れていた後に起こり、ファンや評論家の間で興奮を呼び起こしています。
バンドーンは、9月の富士での準決勝ラウンドの後にプジョーを一時的に離れ、ジェネシスの新しいLMDhプログラムでの野心的な旅に出る予定でした。しかし、驚くべき展開があり、彼のラグジュアリー自動車メーカーとの契約は最後の瞬間に崩れ、2023年からレースをしているチームに戻ることを余儀なくされました。この運命のひねりは、今後のシーズンにおけるドラマチックな対決の舞台を整えました。
経験豊富なベルニュの後任として、バンドーンの復帰は単にシートを埋めることではなく、フランスのチームが9X8 LMHに代わる全く新しいプロトタイプを開発するための戦略的なシフトを示しています。ベルニュは1年間の開発ドライバー役に移行し、この新たな章に集中しながら、2027年のレース復帰に向けて準備を進めることになります。35歳のドライバーは、プジョーでの3度の表彰台フィニッシュという素晴らしい実績を持ち、この移行期間中に彼の経験は非常に貴重です。
この発表は、バーレーンでの非常に期待されているWEC 2025タイトル決定戦の直前に行われ、競争の雰囲気は確実に高まるでしょう。バンドーンがチームに加わるだけでなく、若手才能のテオ・プールシャールもプジョーの#94エントリーでハイパーカーのデビューを果たし、マルテ・ヤコブセンとロイック・デュバルと共にレースを行います。具体的なドライバーの組み合わせはまだ明らかにされていませんが、プジョーは今シーズンのための6人のドライバーラインアップを効果的に発表し、デュバル、ヤコブセン、ディ・レスタ、そして今回バンドーンを保持しつつ、プールシャールとフォーミュラEのセンセーション、ニック・キャシディを迎え入れています。
この再編成の中で、以前は富士でヴェルニュとディ・レスタと共に見事な2位を確保したミッケル・イェンセンが、バーレーンレースの後にチームを離れることになります。彼が2027年にマクラーレンの今後のLMDhプログラムに向かうのではないかという憶測が広がり、チームのダイナミクスにさらなる興味を加えています。
現在、プジョーはメーカーランキングで7位に位置しており、新たな挑戦者アストンマーチンのすぐ前、BMWにはわずか3ポイント差で遅れています。シーズンがクライマックスに達する中、賭けはこれまでになく高く、バンドーンの再登場がプジョーを新たな高みへと押し上げる触媒となるかもしれません。
WECの風景が変化し、新たな同盟が形成される中、ファンは次のシーズンでのスリリングな対決を心待ちにし、緊張の瞬間を迎えています。耐久レースの世界でドラマが展開する様子をお見逃しなく！
