No início de 2024, as expectativas eram baixas para a Haas no campeonato de Fórmula 1. Ayao Komatsu, o novo líder da equipe, repetidamente alertou que eles provavelmente estariam no final do pelotão, se não em último lugar. No entanto, após três corridas, a Haas se mostrou um competidor respeitável no meio do pelotão. Eles conseguiram dois pontos em três eventos e resolveram suas fraquezas da temporada anterior. A equipe superou suas próprias expectativas e as preocupações sobre seu desempenho parecem ter sido prematuras.
No entanto, há um possível problema. Esse bom começo pode ser temporário e a equipe ainda pode enfrentar problemas de longo prazo que atrapalhem seu progresso. Essa visão mais ampla levou Komatsu a assumir a liderança da equipe, após uma discordância entre o ex-chefe Guenther Steiner e o dono da equipe, Gene Haas, sobre as perspectivas futuras da equipe. Steiner agora deu sua opinião sobre o início da equipe e sugere que isso não muda muito, já que a Haas está apenas se apresentando como esperado a curto prazo.
O carro VF-24 que a Haas está usando atualmente é em grande parte o mesmo que eles estavam preparando quando Steiner deixou a equipe. Steiner estava ciente do progresso do carro de 2024 e seu potencial com base nas especificações de lançamento. O carro alcançou a 10ª posição na Arábia Saudita, assim como a nona e a 10ª posição na Austrália. Este carro é uma evolução da versão atualizada que apareceu no final da temporada de 2023. Com algumas mudanças adicionais que não puderam ser feitas durante a temporada, o carro proporcionou uma base sólida para a Haas.
Steiner reconhece que a equipe fez um bom trabalho com o carro no ano passado e sempre acreditou que eles poderiam alcançar os resultados que estão obtendo atualmente. Ele sugere que a equipe diminuiu suas expectativas inicialmente, apenas para superá-las no final. No entanto, Steiner acredita que essa abordagem está errada.
No ano passado, a Haas enfrentou problemas de degradação de pneus durante as corridas, o que afetou seu desempenho. Se eles conseguissem resolver essa fraqueza, era possível para a Haas se tornar uma equipe consistente em pontuar novamente. Com o trabalho de desenvolvimento e a preparação pré-temporada sob a liderança de Komatsu, a Haas parece ter progredido na mitigação dessa fraqueza.
Steiner sugere que Komatsu deliberadamente prometeu menos e agora está entregando mais. Ele acredita que os resultados atuais da equipe sempre foram possíveis se tudo se encaixasse como deveria. No entanto, Steiner não está ressentido com o sucesso da Haas. Ele está feliz que a equipe esteja pontuando e não guarda nenhum sentimento negativo em relação a eles.
Os resultados atuais da Haas são melhores do que os pontos baixos das temporadas anteriores, mas não são particularmente especiais. Steiner acredita que isso é um bom passo em relação ao ano passado, mas está dentro das capacidades da Haas. O futuro da equipe dependerá se eles conseguirão manter esse nível de desempenho ou regredir para sua forma anterior.
Há preocupações sobre as perspectivas de longo prazo da Haas sem novos investimentos de seus proprietários. É muito cedo para determinar o limite da equipe com base em apenas três corridas. Komatsu critica os erros da equipe e acredita que eles precisam ser perfeitos em uma batalha tão acirrada no meio do pelotão. Ele entende a importância de aproveitar ao máximo cada oportunidade para garantir uma posição mais alta no campeonato.
A mentalidade de Komatsu é sempre extrair o melhor do que a equipe tem. Ele reconhece que sua posição atual não é motivo para se acomodar e enfatiza a necessidade de capitalizar seu progresso. A equipe deve continuar se esforçando para melhorar, pois outras equipes como Williams e Alpine também são esperadas para melhorar seu desempenho. Cada oportunidade deve ser maximizada para evitar perder uma posição mais alta no campeonato.
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