欧州連合（EU）によって期待されている（強制されてはいない時も…）100%電動モビリティへの移行が予想よりも遅れているため、多くのメーカーが特に古い大陸において今後数年間の計画を変更せざるを得なくなっています。例えば、ボルボはすべてのプラグインハイブリッド（PHEV）のライフサイクルを延長することに賛成しており、これはジーリーが所有する北欧ブランドの最高経営責任者ハカン・サミュエルソンが最近『Automotive News Europe』に述べたことで強調されています。彼はPHEVの利点に関するすべての論拠を強調し、この技術の開発への投資を支持しています。
ボルボは最近、電動化計画を更新し、2030年までに電気自動車とPHEVが販売の90-100%を占めることを示しました。しかし、この目標は以前に設定された、10年末までに完全電動車の生産にのみ焦点を当てるという目標よりも野心的ではないため、スウェーデンの企業は、絶対的な電動化に焦点を当てつつ、ますます低いCO2排出量を持つPHEVの設計における財政的および技術的投資を増加させる可能性を探っています。内燃機関には未来がないように見えるからです…
この新しいアプローチには、新しいXC70のようなモデルが含まれる可能性があります。XC70は、2027年以前には販売が確認されていないPHEVで、現在は中国でのみ入手可能です。この戦略のもう一つの恩恵を受けるのはXC90で、範囲拡張技術を搭載したPHEVシステムを受け取る可能性があります！同じ出版物によると、目標は100%電動モードで最大160kmの走行を提供することであり、このソリューションは2028年からのみ利用可能です。ハカン・サミュエルソンは、100%電気自動車の限られた航続距離に関連するすべての問題を解決し、大容量の「高電圧」バッテリーを必要としないため、これを支持しています。
