Célébrant son 75e anniversaire, Seat vient de dévoiler la dernière mise à jour de deux de ses modèles les plus populaires : Ibiza et Arona. La première est déjà une icône dans le segment des compactes, avec plus de six millions d’unités vendues à travers cinq générations depuis ses débuts en 1984 ; le SUV urbain a vendu plus de 750 000 unités depuis son lancement en 2017 – dans les deux cas, les améliorations apportées reposent sur trois piliers fondamentaux : un look rafraîchi, un intérieur plus raffiné, et la promesse de proposer des offres avec une valeur globale plus forte.
Visuellement, les modifications apportées à l’Ibiza et à l’Arona révisées visent à leur donner un design plus distinctif et contemporain. De nouvelles couleurs sont disponibles (et deux options de toit contrastantes, en noir ou gris, pour l’Arona), ainsi qu’une gamme complètement renouvelée de jantes en alliage, de 15” à 18” (deux nouvelles options de 17”, et le même nombre de 18”, pour l’Ibiza ; tandis que l’Arona propose désormais deux nouvelles options de 16”, et également deux de 18” – dans les deux cas, disponibles avec des finitions peintes ou usinées).
À l’arrière, le lettrage avec le nom du modèle est désormais en aluminium assombri, et dans l’Ibiza, le pare-chocs a été redessiné – mais, dans les deux cas, ce qui a vraiment le plus changé est la partie avant, complètement renouvelée. Notez le nouveau design de la grille hexagonale, avec un maillage en diamant fini en mat/poli ; les nouveaux phares entièrement LED, plus étroits, avec une nouvelle signature lumineuse et une capacité d’éclairage supérieure ; le nouveau pare-chocs ; et les capteurs et les feux antibrouillard avec un cadre noir.
À l’intérieur, dominé par une nouvelle finition noire, la marque espagnole assure avoir amélioré la qualité, le design et la connectivité. Ainsi, il y a de nouveaux tissus texturés, notamment sur les sièges ; un ciel de toit plus sombre ; des panneaux de porte avec finition en tissu ; du cuir perforé recouvrant le volant – et, dans la version FR de l’édition de lancement, les sièges sport sont de série. Parallèlement, un nouveau système audio a été introduit avec six haut-parleurs, un subwoofer et un amplificateur de 300 W ; et la charge par induction pour les appareils mobiles dispose désormais de 15 W de puissance et de refroidissement.
Avec un lancement sur le marché prévu pour le printemps 2026, l’Ibiza et l’Arona rafraîchies ne présentent aucune nouveauté concernant les offres de moteurs. La version atmosphérique de 80 ch du trois cylindres 999 cc, associée à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, reste exclusive à l’Ibiza ; tandis que les dérivés turbocompressés respectifs de 95 ch (boîte manuelle à cinq rapports) et de 115 ch (avec boîte manuelle à six rapports ou boîte automatique à double embrayage DSG à sept rapports) sont communs aux deux ; ainsi que le quatre cylindres 1.5 TSI de 150 ch (qui est toujours associé à la boîte DSG à sept rapports).
