メルセデス、メキシコGPでの高額なチーム決定に対する反発に直面！
フォーミュラ1コミュニティに波紋を広げる衝撃の告白として、メルセデスはメキシコシティグランプリ中の重大なミスを公然と認めました。この象徴的なチームは、ドライバーのジョージ・ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリの交代を待ちすぎてしまい、その決定はレース戦略に悪影響を及ぼし、最終的には貴重なポイントを失う結果となりました。
レース中、ラッセルは明らかに苛立っており、ピットウォールにアントネッリをオーバーテイクさせるよう繰り返し訴えていました。彼は、クリアエアの中であれば競争相手のオリバー・ベアマンに追いつけると固く信じていました。しかし、メルセデスは決断を下すのに時間をかけ、行動を起こした時にはラッセルのタイヤがオーバーヒートしており、マクラーレンのオスカー・ピアストリからの激しい挑戦に対して脆弱な状態になっていました。ピアストリは両ドライバーをすぐにオーバーテイクしました。
「本当に難しい状況でした」とメルセデスのコミュニケーション責任者ブラッドリー・ロードは、レース後のビデオで率直に認めました。彼は詳しく説明しました。「キミはタイヤを管理しながら、ワンストップで走るように指示されていました。ジョージは明らかにピアストリからプレッシャーを受けており…ギャップを詰めて、ダーティエアの中でタイヤを余分に使うことになり、さらに前に出るためのペースを持っていると感じていました。」
状況が展開する中、メルセデスはついにラッセルを通過させることを決定しましたが、すでにダメージは発生していました。彼が前に出た時には、タイヤは「最適な状態を過ぎて」おり、ベアマンを追いかけることも、ピアストリの relentlessな追撃を防ぐこともできませんでした。さらに悪いことに、ラッセルの前で6位でフィニッシュするために元の位置に戻されたアントネッリは、チームが「4位を取るチャンスを逃した」と嘆き、失望を表明しました。
ロードは状況の厳しい現実を強調し、「メキシコでは低ダウンフォースでオーバーテイクが非常に難しかった。2022年以降のこれらのルールのどの部分よりも、今は汚れた空気現象がより罰則的に感じられる。だから、難しい状況であり、私たちはその管理においてすべてを正しくできなかったと思います。」と述べました。
このレースからの大きな教訓は痛々しいほど明確です：メルセデスはチームオーダーにおいてより決断力を持つべきです。「教訓は、ポジションを保持するように頼むか、ポジションを入れ替えるか、私たちが待った時間を無駄にするのではなく、もっと決断力を持つべきだったということです。」とロードは締めくくりました。
この明らかになったことは、メルセデスの意思決定プロセスと戦略的な機会を活かす能力について深刻な疑問を提起します。F1シーズンが続く中、ファンやアナリストは、チームがこの重大なミスから立ち直れるかどうかを注意深く見守るでしょう。彼らは自分たちの過ちから学ぶのでしょうか、それともこれは見逃された機会のシーズンのただの別の章になるのでしょうか？メルセデスが栄光を取り戻すためのプレッシャーは高まっていますが、今はメキシコでの高くついた誤りの現実に直面しなければなりません。
