L’équipe de Formule 1 Williams a été incroyablement occupée depuis le Grand Prix d’Australie, s’assurant d’avoir deux voitures prêtes pour la prochaine course au Japon. Cela était nécessaire car l’accident d’Alex Albon lors des essais à Melbourne a entraîné l’incapacité de son coéquipier, Logan Sargeant, à concourir. Gary Anderson donne son analyse de la façon dont Williams s’est retrouvé dans cette situation et du travail considérable qu’ils ont dû accomplir pour se préparer pour la course à Suzuka.
L’incident à Melbourne sert d’avertissement sur les dangers pour une équipe de Formule 1 de devenir trop ambitieuse. La racine du problème, ne pas avoir de châssis de rechange et donc ne mettre qu’une seule voiture à Melbourne, peut être retracée jusqu’à un retard au début du processus de fabrication. Ce retard pouvait être bien intentionné, car le directeur d’équipe James Vowles, basé sur son expérience avec Mercedes, visait à minimiser le temps de production pour maximiser le temps de conception et, en fin de compte, améliorer les performances de la voiture. Cependant, tandis que d’autres équipes de pointe passaient des années à peaufiner leurs processus de production, Williams, en raison de difficultés financières avant d’être acquise par Dorilton Capital en 2020, est restée en retard et est toujours en train de rattraper son retard.
En tant qu’ancien directeur technique, je peux témoigner des difficultés de gérer une équipe lorsque vous avez peu de pièces. Bien que je n’aie jamais été confronté à une situation où nous ne pouvions courir qu’avec une seule voiture, il y a eu des cas où nous n’avions pas de châssis de rechange pour la première course, nous laissant espérer qu’il n’y aurait pas d’accident. Dans de tels cas, nous devions échanger des pièces entre les voitures et parfois donner la priorité au pilote le plus fort. Malgré le fait de ne pas marquer de points en Australie, c’était la bonne décision de mettre Alex Albon et de maximiser les chances de l’équipe de finir dans le top 10 et potentiellement de marquer des points.
Initialement, Williams prévoyait d’avoir trois châssis disponibles pour la première course, mais ce délai a été reporté à l’Australie. Il semble maintenant que le châssis de rechange ne sera pas prêt avant la cinquième course en Chine. Vowles a suggéré que l’équipe devait choisir entre privilégier les pièces de performance ou le châssis de rechange, mais je ne suis pas d’accord que cela soit exclusivement dû à un manque de processus appropriés. Construire une voiture de Formule 1 est une tâche extrêmement complexe, impliquant de nombreuses pièces et des délais importants. Bien qu’un système ERP sophistiqué puisse aider à gérer le processus de manière plus efficace, il est toujours possible de superviser le processus de construction en utilisant des méthodes traditionnelles. Cependant, réaffecter constamment des ressources entre les différentes composantes de la voiture indique un manque de ressources pour respecter le délai souhaité.
En fin de compte, le retard dans la production du premier châssis et la nécessité subséquente d’intervenir et de réorganiser les ressources ont entraîné de grands retards pour Williams. Le travail de réparation sur le châssis endommagé d’Albon a consommé des ressources précieuses qui auraient pu être utilisées pour construire de nouvelles pièces de performance. Le processus de réparation a commencé immédiatement après l’évaluation des dommages, avec la création de nouveaux sous-moules et la découpe de la zone endommagée pour garantir l’intégrité structurelle. Les parties endommagées de la peau externe, du noyau en nid d’abeille et de la peau interne ont été enlevées et de nouvelles sections ont été superposées et connectées. L’utilisation d’un système de résine à basse température était nécessaire pour éviter d’endommager la structure existante. Bien que le châssis réparé devrait être aussi rigide qu’auparavant, il sera légèrement plus lourd en raison du matériau supplémentaire utilisé.
Il sera intéressant de voir si Williams décide de donner le châssis légèrement plus léger et réparé à Sargeant, tandis qu’Albon utilise celui réparé. Quoi qu’il en soit, la conclusion du châssis de rechange est cruciale pour garantir que l’équipe ait une réserve pour les courses futures. Aller à Suzuka sans châssis de rechange serait risqué, et l’équipe doit avoir un événement propre sans dommages supplémentaires. La direction de Williams, y compris James Vowles et le directeur technique en chef Pat Fry, a reconnu l’ampleur des défis auxquels ils ont été confrontés. Ils ont été transparents sur les problèmes de construction de la voiture et ont promis que de tels problèmes ne se reproduiraient pas. Cette expérience sert d’avertissement aux membres de longue date de l’équipe qui pourraient ne pas avoir pleinement réalisé l’ampleur du travail nécessaire pour rivaliser avec les équipes de pointe.
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Le pilote de Formule 1, Max Verstappen, a remporté une victoire impressionnante lors du Grand Prix du Brésil ce dimanche. Verstappen, de l’équipe Red Bull Racing, a mené la course du début à la fin, montrant son exceptionnelle habileté dans les virages et les dépassements. Avec cette victoire, Verstappen consolide sa position parmi les meilleurs pilotes actuels.
La course a commencé avec Verstappen en tête, suivi de près par Lewis Hamilton de l’équipe Mercedes. Les deux pilotes se sont livrés à une bataille passionnante tout au long de la course, Hamilton essayant de dépasser Verstappen à tout prix. Cependant, le pilote de Red Bull a réussi à rester en tête, démontrant sa détermination et son habileté au volant.
En plus de la bataille entre Verstappen et Hamilton, la course a également été marquée par quelques accidents. Plusieurs pilotes ont été impliqués dans des collisions, entraînant des voitures endommagées et des abandons. Cependant, Verstappen a réussi à éviter tout incident et est resté en tête jusqu’à la fin.
Après la course, Verstappen a célébré sa victoire et remercié l’équipe Red Bull Racing pour l’excellente performance de la voiture. Il a également loué ses rivaux, en particulier Hamilton, pour la compétition serrée. Verstappen est maintenant impatient pour les prochaines courses et espère continuer sa série de victoires.
Avec cette victoire, Verstappen a également augmenté son avance au championnat du monde des pilotes. Il mène désormais avec une marge confortable sur Hamilton, ce qui le place dans une position favorable pour remporter le titre. Cependant, Verstappen sait qu’il y a encore beaucoup de travail à faire et est déterminé à maintenir sa performance constante.
Le prochain Grand Prix aura lieu dans deux semaines, et les fans sont impatients de voir si Verstappen pourra maintenir sa série de victoires. Avec son talent et sa détermination, il sera certainement un concurrent redoutable dans les prochaines courses. Les fans de sport automobile sont enthousiastes à l’idée de la saison passionnante à venir.
Cette victoire de Verstappen au Grand Prix du Brésil est un jalon important dans sa carrière et prouve qu’il est l’un des meilleurs pilotes actuels. Avec son talent exceptionnel et ses compétences de pilotage, Verstappen continue d’impressionner et de conquérir des fans du monde entier. Tout le monde est impatient de voir ce que l’avenir réserve à ce jeune pilote talentueux.
