A Volkswagen acaba de anunciar a chegada ao mercado nacional da atualização de meio de ciclo da terceira, e atual, geração do Touareg, com preços que arrancam nos €87 143.
Uma das novidades do renovado SUV de topo da marca de Wolfsburg, é passar a ser proposto em dois estilos exteriores distintos, embora ambos tenham como objetivo transmitir uma maior sensação de largura, e uma imagem mais musculada.
Um deles adota um design mais clássico, em que se desta a grelha frontal cromada. O outro, denominado R Line, destaca-se pela grelha frontal preta, a que se juntam os faróis por LED, que, em opção, podem dispor de tecnologia IQ.Light HD Matrix, com mais de 38 mil LED – um sistema com capacidade para projetar um “tapete de luz” para iluminar a estrada com ainda maior precisão. Ainda assim, no capítulo estilístico, é a traseira que mais marca a diferença no atualizado Touareg, muito por culpa dos farolins redesenhados, unidos por uma faixa de luz horizontal; e, principalmente, do logótipo da VW iluminado, colocado ao centro do portão traseiro, solução que só a partir do passado mês de janeiro passou a ser permitida no Velho Continente.
No habitáculo, a marca germânica apostou num reforço da qualidade dos materiais, na sequência dos comentários formulados pelos proprietários do Touareg atual. Contudo, a maior novidade é mesmo o reforço tecnológico, confirmado pelo novo interface homem-máquina, e pelo Innovision Cockpit, composto por um painel de instrumentos totalmente digital de 12”, e pelo novo sistema de infoentretenimento Discover Pro Max, com ecrã de 15”, e ligações Apple CarPlay e Android Auto sem fios – a que se juntam, entre outros, o ar condicionado bizona, os bancos dianteiros aquecidos, e o volante multifunções em couro.
O novo Touareg é proposto, em todas as versões, com tração integral 4Motion e um chassi revisto, por forma a poder proporcionar um melhor compromisso entre conforto e dinâmica, tanto nas versões com suspensão convencional, como nas variantes equipadas com a opcional suspensão com amortecimento pneumático e barras estabilizadoras ativas. O modelo conta, ainda, com um novo sensor de carga no tejadilho, interligado com a eletrónica, o qual, quando deteta carga no tejadilho, permite que o controlo de estabilidade e a suspensão ativa intervenham mais cedo, para aumentar a estabilidade em todas as condições.
O SUV premium da Volkswagen é lançado no mercado como um híbrido plug-in, com dois níveis de motorização, ambas combinando um motor V6 3.0 TSI e um motor elétrico, todas equipadas com caixa automática de oito velocidades.
Na base da oferta esta a versão com 380 cv de potência e um binário de máximo de 600 Nm, enquanto a variante mais potente anuncia 460 cv de potência e 700 Nm de binário. No caso desta última versão, ‘R’, a VW anuncia uma aceleração de 0 a 100km/h em 5,1 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h.
