Nachdem angekündigt wurde, dass die Produktion des Copen im Jahr 2026 eingestellt wird, hat Daihatsu gerade auf der Japan Mobility Show in Tokio den K-Open-Prototyp vorgestellt, der bereits durch seinen Namen auf einen Nachfolger des kleinen zweisitzigen Cabrio-Sportwagens hinweist. Tatsächlich erwähnte Koji Sato, CEO von Toyota (der Marke, die Daihatsu gehört), dass Akio Toyoda, Präsident des größten Automobilherstellers der Welt, möglicherweise sogar an der Entwicklung des neuen Modells teilnehmen könnte (schließlich ist er auch als „Morizo“ bekannt, ein bekennender Enthusiast von Sportwagen und Wettbewerben, der häufig an der Entwicklung der ersten Modelle, die von der Gruppe, die er leitet, geschaffen wurden, und an offiziellen Wettbewerben, sowohl auf als auch abseits der Strecke, hinter dem Steuer der jeweiligen Rennmaschinen mitwirkt).
Im Moment gibt es keine Informationen zu den Abmessungen des potenziellen Nachfolgers des Copen, und es ist sogar unklar, ob er, falls er Realität wird, weiterhin den Vorschriften der japanischen Kei-Car-Kategorie entsprechen wird. Es ist jedoch bekannt, dass der K-Open auf einer Plattform mit Heckantrieb basiert, was die Gemeinschaft der Enthusiasten begeistert: „Es ist schwer zu erklären, wie schwierig es ist, diese Architektur in ein so kleines Auto zu integrieren! Wir mussten den Frontmotor in eine niedrige Position ‚packen‘, das Getriebe und die Antriebswelle gut ‚einpassen‘ und die Anordnung der Pedale neu überdenken. Diese Studie konzentriert viel technisches Wissen, und das ist den Fähigkeiten ihrer Schöpfer zu verdanken“, erklärte Koji Sato.
Die aktuelle Generation des Copen verfügt über einen dreizylindrigen Turbo-Motor mit einem Hubraum von 0,66 Litern und 63 PS, der in Kombination mit einem Gewicht von nur 850 kg viel Fahrspaß bietet. Im K-Open ist das Getriebe manuell, und die Handbremse wird mechanisch betätigt – und sollte die Produktion bestätigt werden, wird dies nicht vor 2027 geschehen.
