Dopo aver annunciato che, durante il 2026, la produzione della Copen sarebbe giunta al termine, Daihatsu ha appena rivelato, a Tokyo, al Japan Mobility Show, il prototipo K-Open, che, anche dal suo nome, suggerisce un successore della piccola auto sportiva cabriolet a due posti. Infatti, Koji Sato, CEO di Toyota (il marchio che possiede Daihatsu), ha menzionato che Akio Toyoda, presidente del più grande produttore automobilistico del mondo, potrebbe persino partecipare allo sviluppo del nuovo modello (dopo tutto, è anche conosciuto come “Morizo,” un appassionato confessato di auto sportive e competizioni, che collabora frequentemente nello sviluppo dei primi modelli creati dal gruppo che guida, e nelle competizioni ufficiali, sia in pista che fuori, al volante delle rispettive macchine da corsa).
Al momento, non ci sono informazioni riguardo le dimensioni del potenziale successore della Copen, ed è persino sconosciuto se, qualora diventasse realtà, continuerà a rispettare le norme della categoria giapponese delle Kei Car. Tuttavia, si sa che il K-Open si basa su una piattaforma a trazione posteriore, il che ha entusiasmato la comunità degli appassionati: “È difficile spiegare la difficoltà di integrare questa architettura in un’auto così piccola! Abbiamo dovuto ‘compattare’ il motore anteriore in una posizione bassa, ‘inserire’ bene il cambio e l’albero di trasmissione, e ripensare la disposizione dei pedali. Questo studio concentra molta conoscenza tecnica, ed è grazie alle capacità dei suoi creatori,” ha dichiarato Koji Sato.
La generazione attuale della Copen presenta un motore turbo a tre cilindri con una cilindrata di 0,66 litri e 63 cv, che, combinato con un peso di soli 850 kg, offre molto divertimento a chi la guida. Nella K-Open, la trasmissione è manuale e il freno di stazionamento è attivato meccanicamente – e, se confermato per la produzione, ciò non avverrà prima del 2027.
