EV4の商業化が始まり、ハッチバック（4ドア）とファストバック（5ドア）のバリエーションが登場し、Kiaはすでにモデルレンジのトップに位置付けるスポーティバージョンの開発に取り組んでいます。EV GTと名付けられたこのモデルは、ハッチバックボディを基にし、各アクスルにモーターを搭載し、合計約400馬力の出力を誇ります。
韓国ブランドが新作の最初の写真を公開し、外装はビニールで覆われたEV4ハッチバックが強くカモフラージュされています。これは、最も特徴的な美的要素を隠すことを目的としています。それにもかかわらず、Kiaの電動スポーツカーを識別する緑のキャリパー、20インチのホイール、特別に設計されたバンパーが目立っています。
Auto Expressによると、EV4 GTはEV6 GTとEV9 GTからバーチャルギアシフトシステムを継承することが期待されており、このシステムはガソリンV6エンジンの音と8速ギアボックスをシミュレートします。さらに（はるかに）強力で疲労に強いブレーキシステムに加え、シャシーの変更が予想されており、特に特定のステアリングキャリブレーションと可変ダンピングシステムの導入が見込まれています。
イギリスの出版物において、KIAヨーロッパのマーケティングディレクターであるデビッド・ヒルベルトは、EV4 GTが「我々の能力を示す‘ショーケース’であり、毎日使用できる車を提案しつつ、同時に平均を大きく上回るドライビングの楽しさを保証する」と述べました。同じ公式は、このEV4 GTがカテゴリー内で最速を目指すのではなく、運転の楽しさを重視していることを強調しました：「我々のアプローチは、速度よりも感情や感覚により多くの焦点を当てています」。
