怒りのフェラーリボス、ハミルトンの「法外な」ペナルティを非難：F1における正義の叫び！
メキシコシティグランプリでの劇的な展開の中、フェラーリのチーム代表フレッド・ヴァッサーは、ルイス・ハミルトンに対して「非常に厳しい」と見なしたペナルティを課したレース公式に対して厳しい批判を展開しました。オートドロモ・エルマノス・ロドリゲスでのレースマネジメントは、ヴァッサーが「あまりうまく管理されていない」と表現するレースのオープニングフェーズに対して非難されています。このフェーズでは、7回の世界チャンピオンがペナルティを受ける一方で、他のドライバーは無傷で逃れたように見えました。
ハミルトンは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンとの激しい対決中に物議を醸す動きが原因で、10秒のタイムペナルティを受けることになりました。この事件は、両ドライバーがターン1からターン4まで激しく戦った6周目に展開されました。ハミルトンは自分のポジションを維持しようとし、トラックを外れて大きなアドバンテージを得ました—そのため、公式が介入しペナルティを科すことになりました。
ハミルトンとフェルスタッペンの初期コーナーでの衝突にもかかわらず、レッドブルのドライバーは芝生を滑って行きましたが、両者ともに違反を認められることはありませんでした。スチュワードは、ターン4の脱出路に関するレースディレクターの指示に従わなかったとしてハミルトンを調査しましたが、最終的には芝生を切り取って自身の後ろでの激しいバトル（オリー・ベアマンとジョージ・ラッセルを含む）よりも先に進んだことに対してペナルティを科すことに決定しました。
イギリスのアイコンは、最初のピットストップ中に出された判定に対する不満を表明しました。この決定はルールブックに沿ったものであるように見えましたが、彼とフェラーリを危険な立場に置きました。その後のトラック上の混乱は、ハミルトンが失った地位を取り戻すチャンスを複雑にし、特にハースの車が彼と競争相手の間に位置している状況を考えると、なおさらでした。
レース後の記者会見で、ヴァッサーはハミルトンのフラストレーションに同意することをためらいませんでした。「私もです」と、ペナルティの厳しさについて尋ねられるとすぐに割って入った。判定の影響を振り返りながら、彼は「これでP4を失いました。一つ確かなことは、レースディレクターの指示に従わなかったというペナルティです。しかし、10秒、誰かがそれに対して10秒取ったのを覚えていません」と嘆きました。
ヴァッサーはさらに状況の不公平さを強調し、レースの早い段階でフェルスタッペンもコーナーをカットし、100メートルオフコースを走っていたことを指摘しました。「正直に言うと、あまりうまく管理されていないと思います」と述べ、ペナルティの不一致を強調しました。フランス人は、特にメキシコでのレースの特異な状況を考慮すると、罰が罪に見合っていないと主張しました。
「これで私たちはグループの後ろに落ちてしまい、追い越すことができません」とヴァッサーは続け、ペナルティが彼のチームのレースダイナミクスを劇的に変えたことを強調しました。「もしピットストップの後であれば、回復するのに問題はありませんでした。これで私たちは、おそらくP4を失いました。5秒のペナルティでも、私たちはまだP4だったと思います。しかし、10秒では…」
この論争の多いレースが一段落する中、ペナルティの影響はF1界全体に波紋を広げ、レース管理やスポーツにおけるペナルティの一貫性について深刻な疑問を投げかける可能性があります。ファンやチームは皆、次のように思っています：フォーミュラ1におけるペナルティの適用方法を再評価する時期が来たのでしょうか？緊張が高まる中、確かなことは、レース規則の公平性に関する議論は始まったばかりだということです！
