2024年に望ましい水準を下回る売上が予想され、中国製品に課せられた関税の影響もあり、欧州への拡大計画を放棄した後、長城汽車は再び欧州を見据え、古い大陸への大規模な投資を行う準備が整ったと主張しています。「SUVと4×4の生産における中国のリーダー」と自称する同社は、すべての主要な欧州諸国で高いボリュームの主流ブランドを目指し、大規模市場には自社の代表を置き、小規模市場には独立した輸入業者を通じて展開する計画です。
おそらくより重要なのは、そのような目標を達成するための製品提供の可用性であり、長城汽車は「すべてのシナリオ、すべてのパワートレインをカバーする」と保証しています。これは、ますます競争が激化する市場で利用可能なモデルとパワートレインの範囲を大幅に拡大することを意味します。プログラムの第一段階は2026年中頃に開始予定で、7つの新モデルが登場します。これは、最近イギリスで導入されたハヴァルラインの大陸欧州でのデビューを示しており、2WDと4WDの両方を持つ複数のSUVの発売を含みます。また、Oraラインに統合された新しい都市型車両とコンパクトカーのラインも準備中です。過去からの大きな変化として、内燃機関、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電動車両の多様性が発表されました。
