Según la información proporcionada por fuentes de BYD a la agencia Reuters, se espera que el mayor fabricante de vehículos electrificados del mundo elija España para construir su tercera fábrica en Europa, uniéndose a las existentes en Turquía y Hungría, aunque otra fuente, consultada por la misma agencia, ha asegurado que el fabricante chino aún está considerando opciones en otros países europeos y necesita autorización de las autoridades chinas para formalizar cualquier acuerdo. La futura unidad de fabricación, dondequiera que se ubique, se considera esencial para que sus ventas sigan creciendo en el Viejo Continente, siendo la elección de España basada en factores como sus moderados costos laborales, la red energética con muchas fuentes renovables y la postura desfavorable de Madrid hacia el aumento de los aranceles que debe pagar la Comisión Europea sobre los vehículos eléctricos fabricados en China (una posición también adoptada por Alemania, otro país bien valorado para albergar la nueva fábrica, pero donde los costos laborales y energéticos son mucho menos favorables).
Si se confirma esta posibilidad, España, que ya es el segundo país que más coches fabrica en Europa, después de Alemania, fortalecerá su posición en la producción de vehículos eléctricos, que está aumentando rápidamente en el país, tanto por la transformación que está experimentando el sector automotriz como por el resurgimiento de marcas como Ebro y Santana, impulsadas por acuerdos que han firmado con fabricantes chinos ansiosos por producir en su territorio. Según datos proporcionados por ICEX, una organización pública orientada a empresas y dependiente del Ministerio de Economía, Comercio y Empresa, España cuenta actualmente con 18 fábricas pertenecientes a nueve fabricantes multinacionales, en las que se produjeron 2.38 millones de coches en 2024 (de un total de 44 modelos, 25 de los cuales tienen versiones electrificadas).
