Ya sea porque el mercado europeo parece cada vez más restrictivo, y por lo tanto menos atractivo y rentable, o porque los aranceles y otras medidas análogas de la actual administración de EE. UU. están comenzando a hacer mella, o debido a un deseo o necesidad intrínseca de crecer en el segundo mercado automotriz más grande del mundo, la verdad es que Stellantis realizará su mayor inversión en EE. UU. Será nada menos que 13 mil millones de dólares (aproximadamente 11.12 mil millones de euros) repartidos en cuatro años, beneficiando a todas sus fábricas ubicadas en territorio estadounidense, con el objetivo de aumentar la producción local en un 50% durante este período, lanzando cinco nuevos modelos dirigidos a segmentos clave, realizando 19 actualizaciones de productos, produciendo un nuevo motor de cuatro cilindros y creando 5,000 nuevos empleos – y en última instancia, expandiendo su negocio en el país.
En detalle, se invertirán 600 millones de dólares para reabrir la planta de Belvidere en el estado de Illinois para impulsar la producción, a partir de 2027, de los modelos Cherokee y Compass destinados al mercado estadounidense, una medida que permitirá la creación de aproximadamente 300 nuevos empleos. En Ohio, se gastarán 400 millones para que la planta de Toledo produzca, junto con el Jeep Wrangler y Gladiator, una nueva camioneta mediana, inicialmente asignada a Belvidere, con su lanzamiento programado para 2028.
En Warren, Michigan, donde actualmente se producen el Jeep Wagoneer y el Grand Wagoneer, se prevé que la producción de un nuevo SUV con motor de combustión y tren motriz eléctrico con extensor de rango comience en 2028, lo que requerirá una inversión de 100 millones de dólares pero creará 900 nuevos empleos. También en Michigan, la planta de Jefferson recibirá una inversión de 100 millones de dólares para fabricar, a partir de 2029, la próxima generación del Dodge Durango.
Finalmente, en la planta de Kokomo en Indiana, se gastarán más de 100 millones de dólares y se crearán 100 nuevos empleos, para la producción del GMET4 Evo, un motor de cuatro cilindros completamente nuevo, considerado estratégico para las aspiraciones comerciales de Stellantis en América del Norte, a partir de 2026.
Vale la pena señalar que, actualmente, Stellantis tiene 34 instalaciones en EE. UU., distribuidas en 14 estados, y divididas entre fábricas, centros de distribución de piezas y centros de investigación y desarrollo, cuyas operaciones respaldan a más de 48,000 empleados, 2,600 concesionarios y casi 2,300 proveedores.
