メルセデス-AMGが節目を祝う: アイコニックなセーフティカーの500回目のレース！
メルセデス-AMGが記念すべき瞬間、名高いセーフティカーの500回目のレースを祝うために、オースティンでエレクトリックな週末を準備しています！この祝賀は単なる統計ではなく、1996年のブランド設立以来、フォーミュラ1レースの安全プロトコルを変革してきた約30年のコミットメントと革新を表しています。
謙虚な始まり: セーフティカーの時を超えた旅
セーフティカーはフォーミュラ1のハイオクタン世界で欠かせない存在となっていますが、その起源は決して洗練されたものではありませんでした。セーフティカーの最初の試みは1973年のカナダグランプリで行われ、混乱したポルシェ914がクラッシュの後にトラックに出ました。残念ながら、この初航海は、誤ったドライバーの前に位置づけられたために混沌としたものであり、当時のレースロジスティクスの成長痛を浮き彫りにしました。
その後の数年間、セーフティカーの展開は散発的で、しばしばレース主催者と製造業者との地域的合意に依存していました。1976年のレースではポルシェ911ターボが主導し、1980年代にはモナコサーキットでランボルギーニ・カウンタックのようなエキゾチックなモデルが登場しました。1993年にFIAの介入により、セーフティカーがすべてのレースに公式に義務付けられるまで、長い道のりがありました。
フィアット・テンプラ: 新時代の幕開け
1993年に進み、最初の公式セーフティカーであるフィアット・テンプラ16Vがブラジルグランプリでデビューし、アイルトン・セナの母国での最後の勝利と重なりました。この後、オペル・ベクトラからホンダ・プレリュードまで、多くの車両がその役割を担いましたが、1996年にその座を引き継いだメルセデスの影響には及びませんでした。
メルセデス・ベンツ：安全性の無敵のリーダー
画期的な瞬間は、FIAがメルセデス・ベンツと契約を結び、独占的なセーフティカー供給者として指定した時に訪れました。この称号は、現在アストンマーチンと共に保持されています。それ以来、ドイツのパワーハウスは、C36 AMG、SLS AMGガルウィング、2022年から使用されている最新の驚異、AMG GTブラックシリーズなど、高性能モデルのパレードをサーキットに送り出しています。
AMG GTブラックシリーズ：技術の驚異
AMG GTブラックシリーズは単なるレースカーではなく、リアルタイムのレース管理に必要なツールを備えた技術的なパワーハウスです。スリムなデザインに統合されたLED信号灯を持ち、この車は調整可能なカラーモジュールを通じて、追い越しルールを含む重要なレース情報を伝達します。
その能力は単なる美的要素を超えています。この車両は、高解像度カメラを搭載しており、レースコントロールやオンボードタブレットにライブ画像を送信し、常に監視を行います。チタン製ロールケージと500メートル先の破片を検出する高度なLidarシステムを備えたこのセーフティカーは、最大のパフォーマンスと安全性を追求して設計されています。
マエストロの紹介：ベルント・マイランダー
このエンジニアリングの驚異の運転席にいるのは、2000年から公式のフォーミュラ1セーフティカーのドライバーを務めているベルント・マイランダーです。元DTMレーサーであるマイランダーは、重要な瞬間にパックを巧みに管理し、レースが中立化される際に安全が最優先であることを保証する任務を負っています。
欠かせない医療車：トラック上のライフライン
セーフティカーが注目を集める一方で、医療車はドライバーの安全を確保する上で重要な役割を果たしています。レースのスタート時にペロトンのすぐ後ろに位置し、瞬時に行動を起こす準備が整っています。除細動器や緊急キットを含む重要な医療機器を搭載し、トラック上で発生する可能性のある事故に対する初動対応者としての役割を果たしています。
卓越した遺産
メルセデス-AMGがこの素晴らしいマイルストーンを祝う中、過去30年間にわたってフォーミュラ1を定義してきた安全性、性能、革新の遺産を体現しています。セーフティカーの500回目のレースは単なる数字ではなく、レースの安全性の進化の証であり、ドライバーとファンの両方が安心してスポーツのスリルを楽しむことができるようにしています。
今週末、オースティンで歴史が展開するのをお見逃しなく！
