El Reinado de McLaren en la Fórmula 1 en Peligro: ¡Un Perturbador Declive Expuesto en Singapur!
En un asombroso giro del destino, McLaren, una vez el indiscutible gigante de la Fórmula 1, se enfrenta de repente a una grave crisis mientras se dirige hacia el Gran Premio de Singapur 2025. Lo que debería haber sido un triunfante impulso hacia campeonatos de constructores consecutivos se ha convertido en una pesadilla de realidad bajo las brillantes luces de Marina Bay.
A pesar de necesitar apenas 13 puntos para asegurar el título, el equipo reveló una sorprendente vulnerabilidad durante la clasificación. Oscar Piastri solo pudo lograr un decepcionante tercer lugar, mientras que Lando Norris llegó cojeando en quinto, luchando por mantener el ritmo tanto con Mercedes como con un revitalizado Max Verstappen de Red Bull. Esta marcó la tercera carrera consecutiva en la que McLaren no ha logrado dominar la primera fila, revelando una preocupante tendencia que plantea serias dudas sobre sus aspiraciones al campeonato.
El Director del Equipo, Andrea Stella, reconoció sinceramente la sombría realidad, afirmando: «Es un poco de ambos: cierta sensibilidad del circuito, pero también áreas claras donde los rivales han alcanzado.» Claramente, lo que alguna vez parecía una ventaja inquebrantable ahora está bajo una severa amenaza.
Las Debilidades Paralizantes del MCL39
Los datos de las sesiones de práctica y clasificación pintan un cuadro desalentador. En el exigente circuito de Marina Bay, conocido por sus largas zonas de frenado, el MCL39 flaqueó, perdiendo tiempo crucial frente al Mercedes W16 y al Red Bull RB21. En sectores de baja velocidad—donde la tracción y el uso de los bordillos son fundamentales—Piastri y Norris quedaron aproximadamente cuatro décimas de segundo detrás de George Russell y dos décimas detrás de Verstappen. Esto está a años luz de su contundente victoria de 21 segundos en Singapur apenas un año antes.
Ambos pilotos expresaron frustraciones por la incapacidad del coche para agarrar la pista sobre los implacables baches, con quejas sobre la respuesta del eje delantero y la inestabilidad en medio de las curvas resonando en el garaje. Stella explicó que esta tendencia se ha vuelto evidente en múltiples circuitos: “Cuando tenemos frenadas con baches y bordillos, parece que simplemente estamos sufriendo un poco.”
Problemas con los neumáticos e impacto de Pirelli
Como si los problemas de rendimiento no fueran suficientes, las dificultades de McLaren se ven agravadas por las nuevas construcciones de neumáticos de Pirelli para 2025. Los compuestos de este año son mucho más sensibles a la temperatura, exponiendo el talón de Aquiles persistente del MCL39—su dificultad para gestionar el desgaste de los neumáticos delanteros sin sobrecargarlos. «Seguimos recibiendo comentarios que destacan que el cambio de neumáticos del año pasado a este año juega un papel,» señaló Stella, enfatizando cómo las condiciones de este año contrastan drásticamente con las de 2024.
En carreras más calurosas, como Qatar y Hungría, el coche mostró promesas, pero en un lugar como Singapur, donde la adherencia mecánica y la respuesta a los bordillos son críticas, los neumáticos delanteros sucumbieron rápidamente al graining. Los datos de Norris revelaron una preocupante diferencia de 7 °C en las temperaturas del neumático delantero izquierdo en comparación con los de Russell, una brecha que se correlaciona directamente con los problemas de rendimiento en la parte delantera.
Estancamiento en el Desarrollo: Un Gran Retroceso
Quizás el aspecto más alarmante de la situación actual de McLaren es la aparente detención en el desarrollo del coche. Stella confirmó que el equipo ha dejado de lado en gran medida las actualizaciones importantes para centrarse en el proyecto de 2026, dejando al MCL39 estático mientras rivales como Red Bull y Mercedes han continuado evolucionando. «Hemos estado enfocándonos completamente en 2026 durante mucho tiempo,» admitió, mientras el equipo observa cómo los competidores cierran la brecha en rendimiento.
Mercedes presentó un nuevo alerón delantero en Singapur, que mejoró significativamente la capacidad de toma de curvas de Russell, mientras que Red Bull mejoró su diseño de fondo para una mejor estabilidad al frenar, un área en la que McLaren solía tener una ventaja decisiva. Este estancamiento, combinado con las ineficiencias aerodinámicas del coche en circuitos irregulares, ha resultado en la pérdida de la ventaja que alguna vez tuvieron.
El Camino por Delante: ¿Puede McLaren Recuperarse?
Aunque McLaren sigue siendo el favorito para el título de constructores, el aura de invencibilidad que los rodeaba a principios de la temporada se ha disipado drásticamente. Sus simulaciones predicen más desafíos en Austin, otro circuito caracterizado por zonas de frenado estrechas. «Esperaría que Austin siga siendo un poco complicado para nosotros,» dijo Stella.
A medida que avanza la temporada, es evidente que McLaren debe adaptarse rápidamente. El título de constructores aún puede estar al alcance, pero el equipo debe enfrentar una realidad desalentadora: ya no son la fuerza dominante que solían ser. La implacable marcha de la competencia los ha obligado a adoptar una posición defensiva, una batalla por la eficiencia en lugar de la supremacía absoluta.
En la despiadada arena de la Fórmula 1, la guerra de desarrollo continúa sin tregua, dejando a los aficionados y expertos preguntándose: ¿puede McLaren recuperar su gloria antes del final de la temporada?
