シンガポールGPの練習は、マリーナベイストリートサーキットでの混乱が爆発し、まるで災害映画の一場面のようになりました！通常の練習セッションであるはずが、クラッシュ、赤旗、そしてパニックに満ちたピットレーンのドラマに急速に変わり、ファンやチームを驚かせました。
セッション開始からわずか20分後、ジョージ・ラッセルがターン16でテクプロバリアに衝突し、混乱の幕開けを告げました。メルセデスのスターは明らかに驚き、ブレーキング中に車が暴走してコースを外れ、フロントウイングを破壊した後、ラジオで「それは変だった」とコメントしました。この事故は即座に赤旗を引き起こし、バリアの修理のために11分間の中断が発生しました。
しかし、混乱はそこで終わりませんでした。セッションが再開されて間もなく、リアム・ローソンがレーシングブルズを壁に衝突させ、再びセッションがストップしました。衝撃は激しく、ローソンの車は壁に強くぶつかり、フロントホイールが外れてしまいました。彼はピットに戻ろうとしましたが、結局、アクションが展開されている真っ只中に立ち往生し、レース公式はピットレーンを閉鎖せざるを得ず、すでに混沌とした雰囲気にさらなる緊張感を加えました。
混乱が収束し、セッションが一瞬再開された際、フェラーリのシャルル・ルクレールは、ランド・ノリスの進行方向に安全でない状態でリリースされたことで注目を浴びました。マクラーレンのドライバーは、ピットレーンの壁に衝突し、フロントウイングを損傷させ、フェラーリのピットレーンのプロトコルに疑問を投げかける結果となりました。スクーデリアは現在、調査に直面しており、プレッシャーのかかる環境がさらに強まっています。
混乱の中、オスカー・ピアストリが1:30.714秒の驚異的なラップタイムで最速ドライバーとして浮上し、彼がチャンピオンシップリーダーである理由を示しました。レーシング・ブルズのイサック・ハジャールとレッドブルのマックス・フェルスタッペンがその後ろに続き、混沌の中でも競争が激しいことを証明しました。
第二回のプラクティスセッションは、シンガポールのナイトライトの下でドライバーの能力をより正確に反映しました。気温は一定に保たれましたが、湿度は驚異の80%に達し、チームにとってさらなる挑戦となりました。トラックの進化が進み、ドライバーたちはミディアムタイヤでラップタイムを縮め続けました。アストンマーチンのフェルナンド・アロンソは、ハードタイヤを選択し、ラッセルのクラッシュで18分後にセッションが中断される中、タイムシートで4位に入るという注目の結果を残しました。
ある時点で、ピアストリとノリスはわずか0.007秒の差で分かれていましたが、オーストラリア人が優位を保っていました。もう一人の主要な競争者であるルイス・ハミルトンは、わずかに1秒の差で3位に入る一方で、アロンソは周囲の混乱にもかかわらず、4位に入ることで競争心を維持しました。
セッションが進むにつれて、残り13分で緊張が最高潮に達しました。ルクレールとノリスのピットレーンでのドラマの後、ドライバーたちは最速ラップを記録するために慌てていました。ミスが多発し、ハミルトンはソフトタイヤでの最初の走行中に壁に接触し、ノリスはリズムを見つけるのに苦労しました。
波乱に満ちたセッションの終わりに、アロンソは4位を獲得し、ノリスが5位に続いた。ランス・ストロールは6位を確保し、エステバン・オコンはハースで遅れて追い上げ、立派なポジションを獲得した。セッションは、レッドブルの角田裕毅が11位に座り、ほぼ1秒遅れで終了した。
なんて嵐のような練習セッションだったのでしょう！ チームが再集結し、メインイベントに向けて戦略を練る中、ひとつのことは明らかです：シンガポールグランプリは高リスクの対決となり、電気的な雰囲気が漂っており、次に何が起こるのか待ちきれません！
