Denny Hamlin Alza la Voz sobre la Disminución de las Audiencias de TV en NASCAR: ¿Es la NFL el Verdadero Culpable?
En una revelación impactante que podría significar problemas para NASCAR, Denny Hamlin ha expresado abiertamente su frustración por la caída de las audiencias televisivas que han atormentado al deporte. El piloto, que corre para el prestigioso equipo Joe Gibbs Racing y es copropietario de 23XI Racing junto a la leyenda de la NBA Michael Jordan, compartió sus pensamientos sinceros sobre esta preocupante tendencia durante un episodio reciente de su podcast, Actions Detrimental.
Hamlin no se guardó nada, afirmando: “(Las audiencias) simplemente no son buenas.” La dura realidad es que NASCAR está atado a su actual paquete de transmisión por niveles hasta el final de la temporada 2031, dejando al deporte en una posición precaria con poco margen para maniobrar. “Firmamos el acuerdo que firmamos,” lamentó, destacando la significativa pérdida de carreras en red en este acuerdo. A lo largo de los años, NASCAR ha priorizado el beneficio financiero en sus acuerdos de televisión, pero ¿a qué costo?
La introducción de servicios de streaming ha complicado aún más la situación. Hamlin señaló que, además de las redes tradicionales como FOX Sports y NBC Sports, las carreras de NASCAR ahora se transmiten en plataformas como Prime Video y Peacock, junto con The CW para los eventos de la serie Xfinity. “No se ha tratado de lo que nos va a poner en más hogares,” comentó. ¿El resultado? Los aficionados se ven obligados a perseguir sus carreras favoritas a través de un paisaje cada vez más fragmentado de canales y servicios de streaming.
Históricamente, NASCAR ha enfrentado desafíos similares antes. Los caóticos acuerdos entre múltiples redes que datan de 2001 llevaron a una frustración generalizada entre los aficionados por la dificultad de encontrar las carreras. Hoy, con múltiples redes manejando las carreras de Cup, Xfinity y Truck, la situación es inquietantemente reminiscentes del pasado. Hamlin cree que la complejidad del panorama de transmisión ha alienado a los espectadores, dificultando su participación en el deporte.
Pero eso no es todo—Hamlin ha identificado un rival más formidable en la NFL, cuyo control sobre la audiencia deportiva es inquebrantable. “Soy muy firme en que hay solo tantos ojos para los deportes,” afirmó. Con la NFL dominando las calificaciones semana tras semana, es un campo de batalla difícil para NASCAR. La realidad es dura: con la presencia constante de la NFL desde septiembre hasta el Super Bowl, competir por los espectadores se ha vuelto cada vez más desalentador. “Competir cara a cara, simplemente va a ser un camino difícil,” admitió Hamlin.
El implacable calendario de la NFL crea una sed insaciable por el fútbol, dificultando que NASCAR reclame alguna parte de la audiencia. “Si hay fútbol, lo estoy viendo,” explicó Hamlin, reflejando la prioridad que muchos aficionados otorgan al campo de fútbol sobre la pista de carreras. El desafío es claro: ¿cómo puede NASCAR cautivar a las audiencias cuando el atractivo del fútbol es tan poderoso?
En un intento por agitar las cosas, Hamlin incluso sugirió la idea de mover las carreras a los viernes por la noche o de organizar eventos a mitad de semana en horario estelar. Sin embargo, tales iniciativas históricamente han enfrentado resistencia por parte de NASCAR y sus socios de transmisión, a pesar de los exitosos emprendimientos de la NFL en los juegos de lunes y jueves por la noche. Hamlin lamentó: “Si construyeras una serie desde cero en este momento, no estarías corriendo 38 semanas al año.” La sobresaturación de carreras ha diluido la emoción, dejando a los aficionados abrumados y desconectados.
Este dilema presenta a NASCAR un dilema de tipo Catch-22: reducir el número de carreras podría significar renunciar a una parte de los casi 8 mil millones de dólares que se espera ganar con el actual contrato de televisión. Ese es un sacrificio que NASCAR es poco probable que haga, incluso mientras sus índices de audiencia disminuyen. El deporte parece haberse convertido en víctima de su propio éxito, ya que los aficionados gravitan cada vez más hacia otros eventos deportivos, desde la NFL y el fútbol universitario hasta el baloncesto y la Fórmula Uno.
La conclusión es clara: sin una revisión estratégica, NASCAR corre el riesgo de convertirse en un eco de su antigua gloria. Con Denny Hamlin sonando la alarma, la pregunta sigue siendo: ¿tomará el deporte medidas decisivas antes de desvanecerse en el fondo del panorama deportivo de América? El tiempo corre, y los aficionados están observando de cerca.
