タイトル：フェラーリのシャルル・ルクレール、エンジン問題に関する回答を要求！チームが緊急調査を開始
アゼルバイジャングランプリでの劇的な展開の中、フェラーリのスタードライバー、シャルル・ルクレールは、自身のパフォーマンスを悩ませた謎のエンジン問題に対する不満を表明し、「もっと情報が必要だ」と述べ、断続的な問題についての答えを求めました。チーム代表のフレッド・ヴァスールは、この機械的な謎の根本原因を徹底的に調査することを約束しました。これがルクレールの貴重な秒数を奪った可能性があります。
ルクレールは、過去4回のこの厳しいサーキットでの予選でポールポジションを獲得するという素晴らしい実績を持ってバクーに到着しました。しかし、今回は予選でクラッシュし、レースでは残念ながら9位で終わるという夢が消えてしまいました。週末には、ルクレールがチームメイトである伝説のルイス・ハミルトンとの間で物議を醸すチームオーダーの騒動に巻き込まれる場面もありました。レースが進む中、ルクレールはハミルトンに先を譲ることに同意し、ハミルトンが前に出て新しいタイヤで競争相手を抜くことを期待しました。しかし、その計画は大失敗に終わり、ハミルトンが恩返しをしなかったため、ルクレールは激怒しました。
ハミルトンのチームプロトコル無視に対する苛立ちにもかかわらず—フェラーリの「ルールが守られていなかった」と述べ—ルクレールは冷静な表情を保ち、週末のトラブル続きの後により高い位置を逃したことを「気にしない」と主張しました。しかし、チームラジオは嘘をつかず、彼が「愚か」かつ「不公平」とラベルを付けた失敗したスワップに対する不満を漏らしているのが聞こえました。
バクレースの初期ラップで、ルクレールはパワー出力がラップごとに劇的に変動する厄介なエンジンの不具合に直面しました。「残念ながら、最初のスティントの10ラップでかなり大きなパワーユニットの問題がありました」とルクレールは明かし、突然のパワー損失の謎を強調しました。「何が起こったのか分からないので、そのことについてもっと情報が必要です。」
レースの後半でフルパワーを取り戻すことができましたが、それは手遅れでした。「おそらく車をオーバーテイクできるチャンスがあったと思われるフェーズで、私はただDRS [ドラッグリダクションシステム]のトレインに閉じ込められ、ストレートで非常に遅くなっていました」と彼は嘆きました。その影響は大きく、ヴァッサーはエンジンの問題がルクレールにラップごとに約0.5秒のロスをもたらし、ライバルに対抗する能力を大きく妨げたと推定しました。
ヴァッサーは、ルクレールのエンジンの問題の原因を特定することが、今後のシンガポールグランプリに向けての最優先事項であることを明言しました。「シャルルのエンジンに問題があり、それを今調査します」と彼は述べました。「たとえそれがわずかであったとしても、ストレートラインでオーバーテイクできない原因となるには十分でした。それが、私たちがローソンの後ろに閉じ込められた理由を説明しています。」
フォーミュラ1の世界が息を呑む中、ファンやアナリストはフェラーリがこれらの重要なエンジンの懸念にどのように対処するのかを楽しみにしています。彼らは次のレースまでに謎を解明することができるのでしょうか？確かなことは一つ：シャルル・ルクレールのシーズンはまだ終わっておらず、賭けはかつてないほど高くなっています！
