En raison des circonstances uniques de sa pré-saison, le statut actuel de Franco Morbidelli dans le MotoGP est quelque peu contradictoire. D’une part, avec le marché des pilotes constamment actif, son avenir au-delà de 2024 est hautement incertain, le plaçant dans une position précaire. En supposant que son équipe actuelle, Pramac, continue avec Ducati, une place a déjà été comblée par la vedette de la Moto2, Fermin Aldeguer. L’autre place est encore ouverte et pourrait être occupée par l’un des pilotes en vue qui resteront en dehors de la course pour la deuxième place dans l’équipe officielle Ducati en 2025, ou par un recrue de haut niveau de l’extérieur. C’est un poste très convoité, même si le coéquipier de Morbidelli, Jorge Martin, semble prêt à y renoncer.
D’autre part, Morbidelli a bénéficié d’une mise à niveau significative sur sa moto de 2023 à 2024, peut-être l’une des plus importantes du plateau du MotoGP. Seuls Pedro Acosta et Marc Marquez peuvent rivaliser avec son amélioration, mais la Ducati de Morbidelli surpasse leurs motos respectives. Cependant, la question demeure sur la manière dont Morbidelli peut utiliser efficacement cette machine d’élite. Sa blessure subie lors des essais de moto sur route à Portimão avant la saison l’a privé d’une précieuse préparation pré-saison et l’a laissé en position de faiblesse pour l’ouverture de la saison au Qatar.
Malgré son manque de temps de piste et de familiarité avec la moto, la saison 2024 de Morbidelli a montré des signes prometteurs à Portimão. Bien que ses résultats ne l’aient pas reflété, il y avait des indications crédibles que l’équipe Ducati du MotoGP était sur le point de devenir encore plus forte. Morbidelli a montré son potentiel en terminant parmi les cinq premiers lors de la séance d’ouverture avec peu d’adhérence et en défiant avec force lors du deuxième entraînement libre du vendredi avant de chuter. Malgré ce contretemps, il est resté optimiste quant à sa performance, affirmant qu’il avait dépassé ses attentes. Bien qu’il y ait eu des fluctuations dans ses progrès, la performance de Morbidelli le dimanche a montré une amélioration tangible.
Morbidelli a reconnu qu’il a encore beaucoup à apprendre et à s’adapter à la Ducati. Son manque de familiarité avec la moto et ses différentes caractéristiques rend difficile sa capacité à piloter de manière libre et instinctive. Cependant, il reste positif quant à ses progrès et exprime sa satisfaction avec la Ducati. Les comparaisons avec Yamaha sont évitées, mais les commentaires de Morbidelli laissent entendre qu’il se sent très à l’aise et confiant avec sa moto actuelle. Son rythme et sa performance pendant la course ont démontré son potentiel pour terminer parmi les six ou sept premiers.
Il est essentiel de reconnaître les raisons pour lesquelles les réalisations de Morbidelli à Portimão restent théoriques. Bien que son temps avec Yamaha ait été généralement compétitif, il a fait face à des pénalités et des critiques de la part de ses rivaux pour son comportement sur la piste. Ces incidents, y compris une confrontation physique avec Joan Mir, ont compromis ses courses et terni sa réputation. Mir a critiqué le style de pilotage agressif de Morbidelli dans les premiers tours à Portimão, suggérant qu’une approche plus prudente serait plus sûre pour tous. Bien que l’incident entre eux n’ait pas été officiellement enquêté, la moto endommagée de Mir et ses vêtements déchirés servent de preuve de la collision.
Malgré l’incident, les futures courses de Morbidelli pourraient ne pas impliquer une compétition directe avec les pilotes de Honda aussi fréquemment. Cela offre un rayon d’espoir à la fois pour Morbidelli et Mir, car ils pourraient avoir moins de rencontres sur la piste.
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