Lando Norris Culpa a Estratégia da McLaren pela Pole Perdida no GP do Azerbaijão de 2025
Num desfecho dramático no Grande Prémio do Azerbaijão de 2025, Lando Norris acredita que uma decisão crucial tomada pela McLaren pode ter custado a ele a cobiçada pole position. À medida que a tensão aumentava durante a qualificação, Norris viu o seu rival pelo campeonato, Oscar Piastri, sair de pista na Curva 3, deixando a porta bem aberta para uma oportunidade de ouro. Tudo o que o jovem britânico tinha de fazer era produzir uma volta consistente para garantir uma posição na primeira fila e dar passos significativos para fechar uma desvantagem de 31 pontos na classificação do campeonato.
No entanto, o destino tinha outros planos. A estratégia de Norris de ser o primeiro a sair para a pista no Q3 falhou espetacularmente quando ele tocou na parede na Curva 15, perdendo tempo precioso no processo. Em vez de capitalizar sobre a desgraça de Piastri, Norris viu-se a languidecer na sétima posição para a corrida, um resultado dececionante que deixou ele e os seus fãs atordoados.
Enquanto Max Verstappen da Red Bull demonstrava a sua destreza ao garantir a pole com uma volta impecável, Norris só podia assistir enquanto seis outros carros, incluindo os notáveis concorrentes do meio do pelotão Carlos Sainz e Liam Lawson, o superavam. A decisão de enviar Norris para a pista primeiro no Q3 está agora sob intenso escrutínio, uma vez que ele refletiu abertamente sobre as táticas empregues pela sua equipa.
“Acho que foi um erro da minha parte, da nossa parte,” confessou Norris à Sky Sports F1. “Sair da box em primeiro… Poderia ter sido um divisor de águas se houvesse uma bandeira amarela ou uma bandeira vermelha mais atrás; pareceríamos heróis enquanto todos os outros estariam à procura de soluções. Agora, parece que sou o perdedor enquanto eles são os heróis. É o preço que se paga às vezes por aqui e os riscos que se tem de correr.”
Adicionando ao drama do dia, Norris destacou as condições meteorológicas difíceis, com chuva leve a afetar os níveis de aderência. “Ainda estava a chuviscar um pouco,” apontou, “portanto quem estava mais atrás tinha mais aderência. Foi uma decisão que não resultou no final, algo que iremos rever e tentar fazer melhor da próxima vez.”
A decisão de sair primeiro na qualificação é frequentemente uma espada de dois gumes. Embora possa proporcionar uma pista limpa sem interrupções, também deixa os pilotos vulneráveis a bandeiras vermelhas ou amarelas tardias, como foi visto durante a sessão caótica que viu seis bandeiras vermelhas a serem agitas. Circuitos urbanos como Baku experienciam uma rápida evolução da pista; à medida que os pilotos colocam borracha, os tempos por volta podem cair drasticamente. É aqui que Norris acredita que a McLaren falhou. Se lhe tivessem permitido correr mais tarde na sessão, poderia ter capitalizado sobre as melhores condições da pista e potencialmente ter conquistado a pole position a Verstappen.
O risco de esperar para correr por último é uma aposta que muitos pilotos, particularmente aqueles que não estão na luta pelo título, podem permitir-se correr. Com as suas aspirações ao campeonato frustradas, equipas como a Red Bull podem arriscar na busca de uma performance de destaque. Em contraste, a prioridade da McLaren em jogar pelo seguro deixou Norris a questionar a estratégia que, em última análise, levou à sua posição dececionante na qualificação.
À medida que a corrida se aproxima, todos os olhares estarão postos em Lando Norris e na McLaren para ver se conseguem transformar este revés numa oportunidade de aprendizagem. Será que a jovem estrela ressurgirá das cinzas do Q3, ou será que este erro o assombrará na incansável busca pelo campeonato? Só o tempo dirá enquanto os motores ganham vida em Baku.
