フォーミュラ1コミュニティに衝撃を与える驚くべき展開の中、FIAはザントフォールトで行われたオランダグランプリにおけるカルロス・サインツの物議を醸すペナルティを劇的に覆しました。この決定は、サインツがターン1でルーキーのリアム・ローソンとの衝突について間違って非難されたと強く主張したウィリアムズ・レーシングチームからの激しい反発を受けて下されました。
当初、サインツはローソンとの接触により10秒のペナルティを受け、記録に2ポイント追加されるという厳しい状況に置かれました。この接触では、サインツのフロントタイヤがローソンのリアに接触しました。しかし、ウィリアムズは迅速に行動を起こし、スチュワードの判断に異議を唱えるための見直し権を提出しました。彼らの主張は、ローソンの左への不適切なドリフトがこの事故において重要な役割を果たしたというもので、正義を求めました。
今年のレースシーズンの物語を変える可能性のある声明の中で、FIAは「スチュワードは衝突をレースの出来事としてウィリアムズの特徴付けに同意します」と結論づけました。彼らは、ローソンの一瞬の制御喪失が事故の主な原因であると判断し、どのドライバーも主に非難されるべきではないと宣言しました。この予想外の明らかにされた事実は、今後のレース事故の捉え方を再定義する可能性があります。
ペナルティが取り消されたにもかかわらず、この事件からの影響は依然として重要です。サインツのオランダGPの順位は変わらず、彼は13位でフィニッシュし、12位のローソンには17秒遅れました。FIAは、サインツがレース中にペナルティを受けたものの、既に失った時間のために最終順位を変更する権限はないと明らかにしました。
「カーレース55 [サインツ] は、カーレース30の近く、そして外側を走るリスクを取ったことで、この事故に寄与した」とFIAの報告は述べており、レース戦略の内在的な危険性を強調しています。しかし、彼らはレースのダイナミクスの複雑さも認めており、衝突の状況はサインツの過失について再評価する必要があると述べています。
ウィリアムズ・レーシングは、この判決に対する安堵と満足を表明しました。「カーロスのザントフォールペナルティを見直していただいたスチュワードに感謝しており、彼が過失ではなく、これはレースの出来事であったと決定していただけたことを嬉しく思います」とチームは述べ、FIAと協力してスチュワーディングプロセスを向上させることへのコミットメントを強調しました。
この物議を醸すエピソードの影が晴れるにつれ、FIAの決定の影響はシーズンの残りの期間に響き渡る可能性があります。緊張が高まり、賭けもさらに高まる中、モータースポーツの世界はこの重要な瞬間が今後のレースやレース規則に関する議論にどのように影響するかを注視するでしょう。
