ウィリアムズ・レーシング、F1の復活の中で予選危機を克服するのに苦しむ
ウィリアムズ・レーシングのファンに希望と興奮をもたらしたシーズンの中で、チームは依然として持続的で苛立たしい問題、つまり予選のパフォーマンスに苦しんでいます。チームのプリンシパルであるジェームス・バウルズは、グリッドポジションを確保する際に「まだ完全ではない」と率直に認めており、この感情は最近のモンツァでのイタリアグランプリ後にも反響を呼びました。
週末は期待の持てるスタートを切り、カルロス・サインツが金曜日のフリー走行セッションで両方とも3位を獲得するという素晴らしいフォームを示しました。この早期の成功は、サインツとチームメイトのアレックス・アルボンが素晴らしい予選パフォーマンスを発揮する準備が整っているとファンに信じさせました。しかし、現実は大きく異なり、チームのFW47のタイヤ最適化に関する継続的な苦労が再び顔を出しました。激しい競争が繰り広げられた予選セッションでは、両ドライバーがQ2で脱落し、レースを失望の13位と14位からスタートすることになりました。
予選の不振にもかかわらず、アルボンはレース中にその実力を証明し、素晴らしいドライブを見せて7位でフィニッシュしました—ガブリエル・ボルテレットのザウバーよりも8秒も前に出るという印象的な結果です。一方、サインツは異なる運命に直面しました。9位でのフィニッシュが期待されていたが、ヴァリアンテ・デッラ・ロッジア・シケインでオリバー・ベアマンのハースとの不運な衝突がレースを台無しにし、11位に終わりました。
アルボンのパフォーマンスはウィリアムズにとって明るい材料となり、チームはコンストラクターズ選手権で86ポイントを獲得し、アストンマーチンに対して快適な24ポイント差で5位を固めることができました。モンツァで得点を挙げられなかったアストンマーチンにとっては厳しい結果となりました。ウィリアムズのYouTubeデブリーフで週末の出来事を振り返ったヴォウルズは、全体的な経験を「素晴らしい」と表現しましたが、チームのさらなる上位フィニッシュを妨げた予選の明白な問題を無視することはできませんでした。
「全体的に素晴らしい週末でした。アレックスは貴重な6ポイントを獲得し、これはライバルに対して本当に違いを生むことになるでしょう」とヴォウルズは述べ、選手権の残りのラウンドにおける厳しい競争を強調しました。「しかし、しかし、ポイントを獲得した車が2台ないのです。」
ヴォウルズはチームの予選の難題に焦点を移し、フォーミュラ1での成功を定義する狭いマージンのためにモンツァの高速トラックでその問題が拡大したと説明しました。「2つ目は、我々はチームとして予選をまだうまくこなせていないということです」と彼は説明しました。「タイヤを機能させる限界に達しており、モンツァのように非常にタイトなグリッドで—フォーミュラ1でこれまでで最も近いグリッド—すべての詳細を正確にこなさなければなりません。」
Q3に進むか14位に沈むかの違いがわずか90ミリ秒であるため、プレッシャーが高まっています。「すべての詳細を正確にこなさなければなりません」とヴォウルズは繰り返し、チームが重要な今後のレースに備えています。
ウィリアムズ・レーシングがこの課題を乗り越えようと試みる中、疑問が残ります: 彼らは予選の潜在能力を引き出す鍵を見つけ、期待されるパフォーマンスを一貫したポイントフィニッシュに変えることができるのでしょうか？ 時間が迫っており、ファンはチームがこのハードルを克服し、新たな競争心を活かすことができるかどうかを待ち望んでいます。
