A KGM (KG Mobility) chegou ao mercado nacional em 2024 com uma gama variada, com destaque para modelos SUV e uma pick-up com motor Diesel. No entanto, a marca apostou agora numa pick-up elétrica compacta, inspirada num SUV, que promete agradar aos que gostam de aventuras ao ar livre.
A Musso EV é a primeira pick-up totalmente elétrica a ser comercializada pela marca importada para Portugal pela Astara, partilhando com o SUV Torres EVX, a mesma plataforma
Partilha a plataforma com o Torres EVX, aliando a alia eficiência de condução ao conforto e sofisticação de um SUV e à robustez característica desta categoria de uma pick-up.
Design agressivo e musculado
O capô de formas esculpidas, o design exclusivo da iluminação full LED ou os para-choques volumosos são elementos que se combinam para conjugar modernidade com a autenticidade de uma pick-up, conferindo-lhe um estilo imponente, mas ao mesmo tempo atual.
De forma a responder às mais variadas exigências de utilização, quer de trabalho quer de lazer, a nova Musso EV está disponível em versões com tração 4×2 (dianteira) ou 4×4.
Para o elevado nível de conforto e de comportamento em estrada ou em estradões de terra batida, a Musso EV faz uso de um eixo traseiro com suspensão multilink.
Dois níveis de motorização e uma bateria
Em matéria de motorização, a pick-up 100% elétrica da KGM está equipada com um motor de 207 cv de potência e 339 Nm de binário, ao qual se junta, no caso da variante de tração integral, outro motor de igual potência, acoplado ao eixo traseiro, que permite uma potência combinada 237 cv e 630 Nm de binário máximo.
A alimentar o motor elétrico está uma bateria com tecnologia de última geração LFP (fosfato de ferro-lítio) dispõe de 80,6 kWh, que pode ser carregada em cerca de 10h20m a corrente alternada num posto de 11 kW e recupera entre 10% a 80% da capacidade em 36 minutos num ponto de carga em corrente contínua com uma potência de 300 kW.
A autonomia máxima é de 420 km para a versão de tração dianteira, enquanto a versão de tração integral anuncia uma autonomia de até 379 km.
O sistema de travagem regenerativo inteligente, contribui para aumentar a eficiência energética, ajustando automaticamente esta função com base na velocidade do veículo que se encontra à frente e na inclinação da estrada, sendo possível regular o seu nível de atuação através de patilhas no volante.
Interior espaçoso e tecnológico
O habitáculo da nova Musso EV é o que mais aproxima a pick-up de um SUV, pela sofisticação, tecnologia avançada e pelo ambiente a bordo que demonstra um bom nível, apesar de muitos acabamentos com plástico, com uma montagem sólida, e espaço e conforto para todos os ocupantes.
Destaque para o um ecrã panorâmico de grandes dimensões, que inclui um painel de instrumentos de 12,3’’ e um ecrã dedicado à navegação e infoentretenimento com a mesma dimensão.
O maior atrativo do habitáculo é mesmo o espaço disponível para os passageiros da segunda fila bancos, que garante um conforto e amplo espaço, a exemplo de um SUV familiar. Além disso espaço para as pernas e cabeça mesmo para um passageiro mais alto.
Além disso a lista de equipamento de série é extensa, com a versão de entrada K3, a dispor entre outros, de ar condicionado automático bi-zona, conetividade Android Auto e Apple CarPlay, carregador de smartphone por indução, duas entradas USB-C, sensores de chuva e de luz, acesso e arranque sem chave e sistema V2L (“Vehicle-to-Load”), que permite disponibilizar energia elétrica a outros dispositivos a partir do veículo.
Já a variante topo de gama, K5, que conduzimos na apresentação da nova pick-up elétrica, acrescenta um sistema de monitorização 3D da área exterior e de observação do piso, volante aquecido, banco forrados a tecido e pele sintética, bancos do condutor e passageiro com ajuste elétrico de oito vias, aquecidos e ventilados, entre outros.
Como pick-up compacta que é a Musso EV está longe de apresentar níveis de performance de uma full-sized pick-up. Com 3,15 metros de distância entre eixos, e 5,16 m de comprimento, que se pode tornar um pouco inconveniente no estacionamento de um apartamento na cidade, a pick-up 100% elétrica da KGM apresenta uma capacidade para transportar 907 litros de carga e 500 kg de carga máxima na versão 4X4.
A sua altura ao solo, mais reduzida que uma pick-up normal, afastam o modelo de aventuras mais radicais fora de estrada, mas não a impedem de mostrar um bom nível de desempenho em pisos de terra menos sinuosos.
Ao volante
Sentado ao volante facilmente encontramos uma posição de condução comoda e que nos permite ter acesso facilmente a todos os comandos necessários a uma viagem tranquila, já que ao pressionarmos o botão de Start/Stop não existe nenhum tipo de barulho, o que é tipo dos modelos elétricos.
Contudo ao pressionar o pedal do acelerador com força, é fácil perceber que o binário faz rapidamente o seu trabalho e os 237 cv da versão de tração integral que testamos, tornam a Musso EV despachada.
Em autoestrada, a pick-up da KGM algum ruido do vento, muito por culpa dos espelhos retrovisores de grandes dimensões, mas apresentou uma direção bastante suave, mas com um certo peso, a lembrar que estamos a conduzir uma pick-up. Além disso a manobrabilidade e facilidade de condução em ambiente urbano acabam por lhe conferir uma personalidade versátil.
No primeiro contacto com a Musso EV, le levamos a pick-up para um estradão de terra batida, onde revelou grande facilidade em fazer face a zonas de piso mais degradado, beneficiando para isso do bom comportamento da suspensão, que mostrou ser uma agradável surpresa.
Todos os preços
A KGM anunciou que a novo Musso EV inclui uma garantia de 7 anos ou 150 mil km, consoante o que ocorrer primeiro, e de 10 anos ou 1 milhão km para a bateria, estando
disponível no mercado nacional por um preço que arranca nos €45.900. Conheça aqui todos os preços:
Versão – Preço Particulares – Preços empresas
K3 4X2 – €45.900 – €36.888 C/IVA
K3 4X4 – €47.900 – €41.193 C/IVA
K5 4X4 – €49.900 – €43.653 C/IVA
