Ferrari arrive à la saison de Formule 1 de 2024 avec la deuxième voiture la plus rapide après Red Bull. Cependant, lors du récent Grand Prix d’Australie, la SF-24 s’est aussi bien comportée que la RB20. L’équipe italienne a mieux géré l’usure des pneus que les champions en titre. Tout au long du week-end, les pilotes de Ferrari ont exercé une pression significative sur Max Verstappen. Malgré l’erreur de Charles Leclerc en qualification, Carlos Sainz a assuré la deuxième place sur la grille de départ et a remporté la course après que Verstappen se soit retiré en raison d’une défaillance des freins. Leclerc a terminé deuxième.
En réfléchissant sur le week-end, il est évident que si Verstappen n’avait pas abandonné, la course n’aurait pas été facile pour lui. Il aurait dû affronter un défi difficile des voitures Ferrari, compte tenu de leur vitesse impressionnante aux essais. Fred Vasseur, parlant après la course, a salué la SF-24, soulignant son amélioration significative par rapport à son prédécesseur, la SF-23. La SF-23 avait tendance à consommer rapidement les pneus lors des courses, malgré sa vitesse sur un tour. Vasseur a souligné que l’équipe avait fait d’importants progrès en termes de cohérence entre les différents composés de pneus. La voiture est maintenant plus facile à piloter et à interpréter pour les pilotes, rendant le développement plus simple. Cela représente l’amélioration la plus significative par rapport à l’année précédente, permettant une meilleure gestion et compréhension de la voiture en début de week-end.
En 2023, Ferrari a remporté sept pole positions, mais n’a réussi à gagner qu’à Singapour, où Red Bull a rencontré des problèmes internes. Cela a mis en évidence le défi de gérer la voiture pendant les courses, malgré ses bonnes performances en qualifications. Vasseur a reconnu que la voiture était difficile à contrôler en course, entraînant des erreurs et des dommages aux pneus. Cela a créé un cercle vicieux. Cependant, cette année, la voiture est plus facile à comprendre, permettant aux pilotes de comprendre les limites et de rester un peu en dessous. La gestion des pneus est devenue beaucoup plus simple, et l’équipe a un meilleur contrôle sur la voiture par rapport à l’année dernière, où ils étaient en mode survie, entraînant une dégradation rapide des pneus.
Après le GP d’Australie, Ferrari est seulement quatre points derrière Red Bull, les actuels leaders du Championnat des Constructeurs de la F1 de 2024. Leclerc est en deuxième position au classement des pilotes de F1, derrière Verstappen de quatre points. Sainz, qui a raté le GP d’Arabie Saoudite en raison d’une appendicite, est en quatrième position, sept points derrière son coéquipier.
