Une Turbulence Palpitante : Le Tour WEC d’Austin Révèle des Gagnants Chocs et des Perdants Dévastateurs !
La sixième édition du Championnat du Monde d’Endurance 2025 à Austin n’a été rien de moins qu’un drame à haute octane, rempli de tension, de surprises et de rebondissements à couper le souffle ! Alors que la pluie tombait, la course a débuté derrière la voiture de sécurité, laissant les fans sur le bord de leur siège. Mais le véritable spectacle a commencé lorsque la course a été interrompue par un drapeau rouge pendant une incroyable durée de 50 minutes, créant une atmosphère chargée d’anticipation.
Une fois le drapeau vert enfin agité, juste avant un tiers de la distance, le chaos a suivi avec la voiture de sécurité effectuant quatre autres retours sur la piste, accompagnée d’une salve de voitures de sécurité virtuelles et de drapeaux jaunes de course complète. Au départ, Ferrari semblait en bonne position pour la victoire, mais dans un retournement de situation stupéfiant, Porsche a arraché la victoire, marquant leur premier triomphe de la saison.
Dévoilement des Résultats : Le Duel de Le Mans au Lone Star
1. #6 Porsche Penske Motorsport (Estre/Vanthoor/Campbell) – 120 tours 2. #50 Ferrari AF Corse (Fuoco/Nielsen/Molina) +8.625s 3. #94 Peugeot (Duval/Jakobsen/Vandoorne) +9.541s 4. #93 Peugeot (Di Resta/Jensen/Vergne) +15.149s 5. #51 Ferrari AF Corse (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) +22.619s 6. #38 Cadillac Team Jota (Bamber/Bourdais/Button) +42.517s 7. #83 AF Corse (Ye/Hanson/Kubica) +56.955s 8. #12 Cadillac Team Jota (Nato/Stevens/Lynn) +1m10.896s 9. #8 Toyota Gazoo Racing (Buemi/Hartley/Hirakawa) +1m14.615s 10. #5 Porsche Penske Motorsport +1m21.117s
Porsche : Un Retour Héroïque !
Dans un retour époustouflant, l’équipe #6 Porsche de Kevin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell a présenté une masterclass en endurance. Après une déception déchirante lors des 24 Heures du Mans, ils ont enfin goûté à la victoire avec une fin emphatique. Le moment décisif est survenu lors du dernier redémarrage, lorsque Estre a exécuté une manœuvre audacieuse sur Alessandro Pier Guidi de Ferrari, clinquant finalement une victoire de 8,6 secondes. « Sans ces conditions, nous n’aurions pas pu nous battre pour la victoire, » a déclaré Urs Kuratle, directeur du sport automobile LMDh de Porsche, rayonnant de fierté face à la performance de son équipe contre toute attente.
Toyota : Une Catastrophe Calamiteuse !
À l’opposé du spectre, Toyota a connu une sortie désastreuse. Le directeur technique David Floury n’a pas mâché ses mots, qualifiant cela de « l’une de nos pires courses. » Les deux GR010 Hybrides ont rencontré de grandes difficultés, la voiture #7 s’étant retrouvée coincée dans le gravier après une erreur de débutant du pilote de remplacement de dernière minute, José María López. La #8 a traîné jusqu’à une décevante neuvième place, tandis que la #7 a terminé à une choquante 14ème place. « Nous n’avons tout simplement pas pu trouver d’adhérence, » a déploré López, soulignant les conditions difficiles qui ont transformé leur course en cauchemar.
Peugeot : Renaitre de ses Cendres !
En revanche, Peugeot est apparu comme des chevaux noirs, naviguant habilement dans des conditions traîtresses pour obtenir leur meilleur résultat depuis leur retour dans le sport. La voiture #94 a terminé troisième, tandis que la #93 a pris la quatrième place, mettant en avant leur résilience et leur savoir-faire stratégique. « Franchement, nous étions heureux d’avoir un départ humide, » s’est exclamé le directeur technique de Peugeot, Olivier Jansonnie, célébrant l’efficacité de leur stratégie de pneus au milieu du chaos.
BMW : Une erreur majeure !
La fortune de BMW a plongé lorsque leur course a commencé par une défaillance catastrophique du système hybride, éliminant la #20 M Hybrid V8 de la course dans les 40 premières minutes. La voiture #15 a suivi le même chemin, terminant à une triste 12ème place. « Nous avons eu beaucoup de difficultés avec les conditions humides, » a déploré le patron d’équipe Andreas Roos, soulignant le besoin urgent d’une auto-analyse critique.
Ferrari : Une pilule amère à avaler !
Bien qu’ayant sécurisé les deuxième et cinquième places, Ferrari n’a pas pu dissimuler sa déception de ne pas avoir remporté la victoire. Leur avance au championnat des constructeurs s’est désormais élargie à 65 points, mais l’amertume de la gloire perdue flottait dans l’air. Pier Guidi a exprimé sa frustration concernant l’incident du dernier redémarrage, croyant qu’Estre aurait dû faire face à des pénalités pour le contact qui a terni leurs chances.
Alpine : Une opportunité gâchée !
Alpine est entrée dans la course avec de grands espoirs mais est rapidement tombée victime du chaos trempé par la pluie. Après avoir montré des promesses lors des essais, l’équipe n’a pas réussi à livrer en course, avec les deux voitures terminant bien en dehors des points. « Nous n’avions aucune vitesse, » a admis le pilote Paul-Loup Chatin, appelant à une analyse urgente de leur performance.
Aston Martin : Une performance douce-amère !
Il est difficile de qualifier Aston Martin de gagnant lorsque leurs deux voitures ont abandonné, pourtant elles ont montré une compétitivité indéniable. « Nous avions l’air vraiment forts, » a réfléchi le pilote Alex Riberas, soulignant leur potentiel avant que des problèmes mécaniques ne forcent leur retrait. Leur performance impressionnante en qualification lors de la Hyperpole et leurs bonnes positions durant la course laissaient entrevoir un avenir prometteur.
Cadillac : Une chute décevante !
Le Cadillac Team Jota, tout juste sorti d’une brillante deuxième place à Interlagos, a fait face à une dure réalité à Austin. De mauvais choix de pneus lors des qualifications les ont laissés coincés aux 16e et 17e positions, menant à une course peu inspirante où la voiture #38 a terminé sixième. « C’était une course de pression de pneus, » a déploré le copropriétaire Sam Hignett, exprimant sa frustration face à leurs occasions manquées.
Vista AF Corse : Une fin déchirante !
Dans la catégorie LMGT3, une fin palpitante a vu la Ferrari #54 Vista AF Corse perdre toute chance juste avant le drapeau à damier en raison d’une pénalité. Avec la McLaren #95 remportant la victoire, la déception était palpable pour l’équipe Ferrari.
Alors que la poussière retombe sur cette course chaotique à Austin, tous les regards se tournent maintenant vers le prochain round au Japon à Fuji le 28 septembre. Porsche continuera-t-il sur sa lancée ? Toyota pourra-t-il trouver la rédemption ? Seul le temps le dira, mais une chose est sûre : le Championnat du Monde d’Endurance 2025 est loin d’être terminé !
