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マックス・フェルスタッペン:レッドブルではなくレーシングブルでF1チャンピオンシップを支配できるのか?

Miguel Cunha by Miguel Cunha
9月 4, 2025
in Motorsports
Reading Time: 1 min read
0
Max Verstappen: Could He Dominate the F1 Championship with Racing Bulls Instead of Red Bull?

MONZA, ITALY - SEPTEMBER 04: Max Verstappen of the Netherlands and Oracle Red Bull Racing looks on during previews ahead of the F1 Grand Prix of Italy at Autodromo Nazionale Monza on September 04, 2025 in Monza, Italy. (Photo by Clive Rose/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202509040828 // Usage for editorial use only //

マックス・フェルスタッペン:彼はレーシング・ブルズでF1選手権を支配できるのか?

フォーミュラ1の電撃的な世界で、今シーズン誰もが考えている疑問は、もしマックス・フェルスタッペンがレッドブル・レーシングのシートをレーシング・ブルズの席と交換していたらどうなっていたかということです。この議論はファンや専門家の間で熱い討論を引き起こし、元F1ドライバーのラルフ・シューマッハが大胆に、フェルスタッペンがジュニアチームの車で選手権に挑戦できる可能性があると主張しました。

シューマッハはBackstage Boxengasseポッドキャストで自らの主張を展開し、「理論的にはマックスはその車で選手権を争うことができると言っても過言ではない。車は単にその範囲が広いので、すべてのサーキットで機能させることができる」と述べました。この魅力的な展望はファンの間で興奮を呼び起こし、フェルスタッペンがレーシング・ブルズでの経験を活かした場合にどれほどの支配力を発揮できるかを推測しています。

現在の順位を見てみると、シューマッハの予測が単なる空虚な言葉ではないことが明らかになります。レーシング・ブルズのライアン・ローソンは印象的な20ポイントを獲得している一方で、レッドブルの角田裕毅はわずか9ポイントを確保するのに苦労しています。この統計的な比較は眉をひそめさせ、フェルスタッペンの存在がレーシング・ブルズをタイトル争いに押し上げた可能性についての議論を促進しています。

しかし、ヴェルスタッペンがVCARB 02で水を試すという考えは、レッドブルにとっては全くの無駄です。チーム代表のヘルムート・マルコは、そのような動きを検討したことがあるかと尋ねられた際に「いいえ」と即座に否定しました。その懸念は?それがレッドブルの2チームが独立して運営されているという主張を損なうことです。両チームがレッドブルGmbHの傘下にあるため、リスクは高く、何らかの交差があれば厳しい監視を受ける可能性があります。

ベテランF1コメンテーターのデビッド・クルサードもこの話題に加わり、レーシング・ブルズとのヴェルスタッペンテストの潜在的な利益に懐疑的な意見を述べました。「彼らはデータを持っています。そのデータはすべての事実に基づいています。彼らは2台の車がどのように比較されるかを知っているでしょう」と彼は述べました。それでも、クルサードはヴェルスタッペンがどの車でも輝くと確信しており、「マックスがどの車からでも最大限の性能を引き出すのに、たった2周あれば十分だろう」と予測しています。

会話が続く中、両チームはそれぞれの立場に固執しているようです。レッドブルのローラン・メキエスは、車両設計の重要な違いを強調し、「車がどこから来ているのかは、他の車から何かを移転するにはあまりにも異なりすぎます」と主張しました。彼は、F1の美しさは各チームの独自の開発経路にあると付け加え、複雑なダイナミクスが働いていることを強調しました。

疑いの余地がないのは、Racing Bullsが鋭い刃のようなレッドブルよりも寛容に見える車を作り上げたということです。RB21はより高いピークポテンシャルを誇りますが、その狭いパフォーマンスウィンドウをナビゲートできるドライバーを必要とします。この点において、フェルスタッペンは無敵であることが証明されています。Racing Bullsのメキエスの後任であるアラン・パーマンは、彼らの車のデザインについて興味深い視点を提供し、エンジニアが最適化しやすいかもしれないと示唆し、それによってパフォーマンスの優位性を与えると述べました。

ファンは疑問を抱かずにはいられません:フェルスタッペンはVCARB 02でさらに速さを引き出せたのではないか? ザントフォールトでは、イサック・ハジャールが72周を終えた時点でフェルスタッペンからわずか2秒遅れでフィニッシュし、フェルスタッペンのジュニアチームカーでの能力に対する憶測を呼び起こしました。しかし、パーマンはVCARB 02が本質的にルーキー向けのマシンであるという考えを否定し、「私たちが冬の間に発見したことだと思います…トップラインのドライバーにとっても運転しやすい車です」と述べました。

フェルスタッペンがVCARB 02に乗る可能性の魅力的な可能性にもかかわらず、厳しい現実はこれが幻想のままであるということです。F1の内部政治とチーム間の独立性の必要性が、こうしたテストを不可能にしています。興味深いことに、これは常にそうであったわけではありません;1997年には、ミハエル・シューマッハがフェラーリに乗りながらザウバーをテストしたことがあり、チームの独立性がそれほど厳しく保護されていなかった時代を示しています。

2025年シーズンが進行する中、ファンはフェルスタッペンのキャリアの「もしも」を考えざるを得ません。Racing Bullsでチャンピオンシップを争う彼の姿は、Formula 1政治の複雑な世界の中で手の届かないところで魅惑的に舞う刺激的な白昼の夢として残るでしょう。

Tags: 1958-formula-1-season2025-formula-1-championshipDavid Coulthardmax-verstappen-enoracle-red-bull-racingracing-bulls-2Ralf Schumacher
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