復活に向けて加速中：ポルトガル、ドイツ、トルコがフォーミュラ1の栄光の帰還を狙う
モータースポーツファンが沸き立つ中、フォーミュラ1のCEOステファノ・ドメニカリがポルトガル、ドイツ、トルコがF1カレンダーへの復帰に対する高まる関心を確認したという電撃的な発表がありました。このニュースは、いわゆる「ネットフリックス効果」によってスポーツが注目を集めていることも一因で、世界的にハイオクレースへの需要が急増していることを示しています。
野心的な候補の中で、ポルトガルのルイス・モンテネグロ首相は政治集会で「2027年にフォーミュラ1がアルガルヴェに戻る準備は整っている」と大胆に発言しました。しかし、このような宣言には健全な疑念を持って接する必要があります。ポルトガルとトルコはパンデミック時代にレースを開催しましたが、これらは伝統的なイベントではなく、定期的なホストとしての実現可能性に疑問を投げかけています。
ドイツのホッケンハイムサーキットもF1の宇宙に戻ることを目指しており、来年マドリード近郊の最新鋭施設で新たなレースが追加される予定です。フォーミュラ1の景観は急速に変化しています。しかし、ドメニカリが指摘したように、コンコルド協定はレースの最大数を24に制限しており、新たなスロットを巡る競争は熾烈です。
ドメニカリは「多くのプロモーターと重要な契約を結びました」と強調し、戦略的投資を可能にする長期的なコミットメントの基盤を築いています。カレンダーが進化する中、ザントフォールトは2026年に最後のグランプリを開催する予定であり、潜在的な代替地についての議論がすでに進行中です。CEOは、バルセロナとホッケンハイムの両方が関心を示していることを強調しましたが、候補地には強力な財政的支援が必要であると警告しました。
さらに、持続可能性の議題は緊急の懸念事項であり、F1は2030年までにカーボンニュートラル基準への移行を推進しています。ドメニカリは「45万から50万人を収容するイベントは、エネルギー、一般管理、周辺のすべてにおいて課題に直面するでしょう」と述べました。プロモーターはこれらの持続可能性目標に沿わなければ、F1のスロット獲得競争から取り残されるリスクがあります。
F1の歴史の背景には、レースプロモーターと財政的な実現可能性との複雑な関係が浮かび上がります。数十年にわたるスポーツの進化は、独立したプロモーターから、政府の資金提供がグランプリイベントの開催において重要な役割を果たす状況への移行を見てきました。ドメニカリは「非常に難しいです…約90%のプロモーターが政府や関連団体からの支援を受けています。その支援がなければ非常に難しいです」と述べました。
これらの国々の潜在的な復帰への期待が高まる中、今後の道のりは困難に満ちています。ホッケンハイムは老朽化したインフラに苦しんでおり、ファンとF1が期待する基準を満たすために投資が切実に必要です。2019年の最後のレースの興奮に満ちた思い出は、アップグレードと支援の緊急な必要性によって影を潜めています。
モータースポーツ界がさらなる展開を心待ちにする中、1つのことは明らかです：F1の未来に向けたレースは今まさに加熱しています。各国がカレンダーに名を連ねるために競い合い、賭けがこれまで以上に高まっている中、今後数年はフォーミュラ1の歴史において刺激的な章になることが約束されています。シートベルトを締めてください；これは刺激的な旅になるでしょう！
