リアム・ローソンがカルロス・サインツを激しく非難：「ペナルティに対する怒りはなぜ？」
オランダグランプリの混乱の後、リアム・ローソンはカルロス・サインツがザントフォールトでの notorious clash の後に受けたペナルティに対する激しい反応に疑問を投げかけるために大胆に前に出た。緊張はセーフティカーの再スタート直後に爆発し、両ドライバーはレースを台無しにする損傷を負う衝突が発生した。この状況は、スチュワードがサインツに責任を押し付けた。
影響は迅速に広がった：サインツは10秒のタイムペナルティを科され、彼とローソンは共にポイント圏外でレースを終えた。一方、彼らのチームメイトは substantial finishes を祝っており、イサック・ハジャールが3位、アレックス・アルボンが5位でフィニッシュした。サインツは明らかに激怒し、ペナルティを「完全なジョーク」と呼び、フォーミュラ1の基準に値しないと宣言した。彼の怒りはそこで止まらず、ローソンのドライビングスタイルにも一撃を加え、ルーキーが安全なレースよりもリスクのあるマニューバを好むと示唆した。
「彼は常に接触を持ち、DNFやパンクのリスクを冒すことを好むように見える。実際に2台が並んで走ることを受け入れるよりも」とサインツは述べ、ローソンが経験を通じて成長することを願っていると表現した。
しかし、ローソンはサインツのコメントを黙って受け入れるつもりはなかった。彼は激しい反論をし、「彼は世界中で好きなことを言えるが、他の人に話すのではなく、私に直接話しに来てほしい」と述べた。数日後、チームがイタリアグランプリの準備をしている中でも、ローソンはサインツがこの事件について直接会話を避けることに困惑していた。
「彼はオーバーテイクを狙っている車だ」とローソンは説明した。「私は彼を外側から抜こうとしたが、彼は必要な場所にアクスルを持っていけず、なぜか私が攻撃的だと見なされてしまった。だから、私は本当に理解できない。しかし、それは私のレースを台無しにした。私たちは、トップ5に2台入れる可能性があった。」
ローソンは、サインツの感情的な反応に対する困惑を強調し続け、「もし私が彼をオーバーテイクしていたら、彼がもっとイライラしているのは理解できるが、彼はオーバーテイクしている車で、彼がそれに対してペナルティを受けた」と述べた。彼は、サインツが公に不満を表明するのではなく、直接コミュニケーションを取ることを望んでいると表現した。
興味深いことに、ローソン自身も今シーズンペナルティの痛手を感じており、今年の初めにマイアミのスプリントレースでフェルナンド・アロンソと衝突した際に、同様の状況に直面した。彼はターン11で大胆な外側のマaneuverを試みていた。初めはその判断に驚いていたが、現在のレースガイドラインを受け入れるようになり、「ガイドラインを読んで理解すると、今年はこう書かれている」と反省した。
ローソンは、このような出来事から学ぶことの重要性を指摘し、「もしガイドラインが私にスペースを与える必要がないと言っているなら、なぜ私はスペースを与えて彼らを通させるのか？それは意味がない」と述べた。彼はサインツとの衝突時の自分の行動を擁護し、「もしその事故が私のせいだったら、私はペナルティを受けていただろう。だから私にとっては、非常に明確だ」と主張した。
事件の影響は続いており、グランプリドライバーズアソシエーションに所属するサインツは、この件についてFIAとの間で広範な議論を交わしたと報じられており、ウィリアムズチームとのレース後のブリーフィングの重要な部分を欠席したこともあります。
事態が落ち着く中で、一つのことは明らかです：ローソンとサインツのライバル関係は激化しており、両ドライバーがF1の歴史に名を刻もうとする中で、賭けは非常に高まっています。緊張感は高まっており、ファンはこのサーガが今後のレースでどのように展開するのかを疑問に思っています。
