L’enquête de la FIA révèle la conformité de Ferrari et de Leclerc au milieu de la controverse sur la pression des pneus !
Dans un tournant dramatique à l’approche du prochain Grand Prix, la FIA a terminé une inspection approfondie des composants vitaux du récent GP de Hongrie, et les résultats sont là : Ferrari et Charles Leclerc en sont sortis indemnes ! Cet examen rigoureux a suivi les tensions entourant les règlements sur la pression des pneus durant le week-end de course, avec des questions soulevées sur la possibilité que les équipes manipulent les réglages pour obtenir un avantage compétitif.
Dans le cadre de leur protocole standard, la FIA publie des rapports détaillant les résultats des inspections techniques après chaque course, fournissant un aperçu de l’intégrité de la compétition. Ces contrôles supplémentaires, qui vont au-delà des évaluations pré-course habituelles, sont cruciaux pour garantir l’équité dans l’arène à enjeux élevés de la course de Formule 1. Notamment, ces vérifications ont précédemment entraîné des répercussions significatives, comme la disqualification de George Russell au GP de Belgique en 2024 pour avoir présenté une Mercedes en dessous du poids réglementaire.
Le projecteur était non seulement sur la Ferrari de Leclerc, mais aussi sur la Mercedes de George Russell et l’Aston Martin de Fernando Alonso. Les inspecteurs se sont concentrés sur le Système de Surveillance de la Pression des Pneus (TPMS) – une technologie cruciale qui suit en continu la pression des pneus en temps réel. L’enquête a confirmé que les capteurs, le câblage et les sceaux anti-manipulation sur la voiture de Leclerc étaient intacts, garantissant que les données de télémétrie reflétaient les véritables conditions des pneus tout au long de la course.
Leclerc et Russell ont tous deux opté pour une stratégie à deux arrêts pendant la course, tandis qu’Alonso a effectué un seul arrêt. Les vérifications méticuleuses de la FIA ont révélé que les pressions des pneus sur les véhicules inspectés demeuraient conformes aux règlements tout au long de l’événement. Cette constatation remet en question les spéculations de Russell après la course selon lesquelles Ferrari aurait pu intentionnellement augmenter la pression des pneus pendant le dernier relais pour atténuer l’usure des pneus. Bien qu’il soit légal d’utiliser des pressions de pneus supérieures à celles spécifiées, toute déviation en dessous du minimum fixé par Pirelli aurait pu entraîner des pénalités sévères, y compris la disqualification.
Le rapport de la FIA a souligné que tous les composants examinés étaient conformes aux règlements techniques, dissipant ainsi toute préoccupation immédiate concernant l’adhésion de Ferrari aux règles. Ce résultat est un soulagement significatif pour les passionnés de Ferrari et les fans de Leclerc, qui peuvent pousser un soupir de soulagement en sachant que la performance de leur équipe repose sur des bases solides au milieu de l’examen minutieux du sport.
Alors que le monde du sport automobile se prépare pour la prochaine course, le drame entourant la gestion des pneus et la conformité continuera sans aucun doute à captiver les fans et les analystes. Avec la FIA gardant un œil attentif, les équipes doivent naviguer sur la ligne fine entre stratégie compétitive et conformité réglementaire dans leur quête incessante de victoire. Restez à l’écoute alors que nous vous apportons les derniers développements du monde palpitant de la course de Formule 1 !
