セルジオ・ペレスが語る：レッドブルの苦しむスター、リアム・ローソンと角田裕毅の厳しい現実
フォーミュラ1コミュニティに衝撃を与える驚くべき告白として、セルジオ・ペレスがレッドブル・レーシングにおけるリアム・ローソンと角田裕毅の惨憺たるパフォーマンスについて語りました。2024年シーズンはペレスにとってジェットコースターのようなもので、彼は最後の17レースでわずか48ポイントを獲得した後、チームからあっさりと解雇されました。マックス・フェルスタッペンの元チームメイトとしてスポットライトを浴びているペレスは、今や後任たちの期待外れの努力に目を向けています。
リアム・ローソンのレッドブルでの短い在籍は、まさに悲惨そのものでした。わずか2レースでポイントを一つも獲得できないまま、ローソンは角田裕毅に取って代わられました。しかし、日本人ドライバーもあまり良い成績を残しておらず、12レースでわずか7ポイントを獲得しただけで、マイアミスプリントではたったの3ポイントしか得られませんでした。イモラで10位でフィニッシュして以来、角田はそのポイントを増やすことができず、フォーミュラ1の強豪であるレッドブルが、フェルスタッペンと共に有能なセカンドドライバーを見つけるのに苦労している理由をファンは不思議に思っています。フェルスタッペンはレッドブルの194ポイントのうち、驚異的な187ポイントを獲得しています。
これらの出来事を受けて、2026シーズンのキャデラックのドライバーとしての発表に続き、ペレスはローソンと角田が直面している苦労について率直な考えを共有しました。彼は、彼らの苦難が自分のレッドブル時代のパフォーマンスの素晴らしさをどれほど明らかにしたかを示唆しました。「チーム全体のダイナミクスです」とペレスはスカイスポーツF1に説明しました。「彼らはマックスという独特の才能を持っていて、そこに行くと、彼らの開発曲線があるので、セカンドドライバーが車に適応するのは非常に難しいです。」
ペレスはレッドブル車の特異性を強調し、それが独特のドライビングスタイルを必要とすることを強調しました。「これは非常に、非常にユニークな車で、私が長年生き延びることができた非常にユニークなドライビングスタイルを要求します」と彼は述べました。しかし、彼はまた、特に天候が変わるときに伴う課題も認めました。「雨や風などの変数があると、運転できなくなります。そうすると、次々とミスをし始め、自信を失っていきます。」
チームとメディアの両方から大きなプレッシャーに直面していたメキシコ人ドライバーは、自身が耐え抜き、パフォーマンスを発揮することを可能にした精神的な強さについて振り返りました。「私は精神的に非常に強かったので、そこに長く生き延びることができました。今では、その車とチームで私がした仕事を実感しています。」
フォーミュラ1の状況が進化し続ける中で、問いが浮かび上がる：レッドブルはその独特に挑戦的な車の力を引き出せるドライバーを見つけることができるのか？ペレスの洞察がローソンと角田の苦悩を浮き彫りにする中、ファンや評論家はチームの未来と運命の好転の可能性について考えを巡らせている。オランダグランプリでのスリリングな復帰の舞台は整いつつあるが、一つだけは明らかだ—レッドブルには結果を出すプレッシャーがかかっており、フォーミュラ1の過酷な世界でさらに後れを取るリスクがある。
