La Fórmula E se lanzó en 2014 y, a lo largo de los años, ha cambiado y crecido hasta convertirse en un serio deporte de motor con aficionados y fabricantes en todo el mundo. La FIA ha confirmado que la 4ª generación de estos coches saldrá en la temporada 2026-27.
En este artículo, discutiremos lo que se espera de ese lanzamiento y si los coches de esta generación igualan y rivalizan con los de la F1. Muchos creen que es hora de que la Fórmula E se convierta en algo más que una novedad y, de hecho, sea igual a la F1.
Lo que hace que la Gen 4 sea un cambio de juego
El salto técnico entre la generación anterior y esta ha sido uno de los más grandes hasta ahora. La potencia de salida ha aumentado drásticamente, y ahora está en 600 kW, mientras que la generación anterior estaba en 350 kW. Por lo tanto, los coches pueden recargarse de manera más agresiva al frenar, lo que permite a los pilotos introducir nuevas estrategias.
Por primera vez, todos los coches tendrán tracción en las cuatro ruedas permanente. Esto proporcionará una aceleración más precisa y una mayor estabilidad al salir de las curvas. Los fabricantes también tienen la capacidad de innovar con sistemas como diferenciales activos, configuraciones de freno por cable y dirección asistida.
El diseño también ha cambiado drásticamente desde la generación anterior. El chasis de la Gen 4 es más largo y ancho, midiendo aproximadamente 5.54 m por 1.80 m. Esto hace que el coche parezca más agresivo. La aerodinámica también ha mejorado enormemente, y un alerón trasero completo ahora es común.
Los neumáticos también han mejorado. Bridgestone proporciona un neumático más ancho de 18 pulgadas con compuestos específicos para mojado. Mejora el agarre y la durabilidad. Todo esto quiere decir que la Fórmula E ya no es solo una novedad, sino un intento serio de modernizar la serie. Algunos sitios de apuestas, como el casino Bitstarz, ya ofrecen cuotas sobre el futuro de la serie. Sitios como estos permiten a los jugadores realizar apuestas utilizando criptomonedas y jugar tanto a juegos de azar como a juegos de apuestas deportivas.
¿Qué tan cerca estamos de la F1?
La pregunta principal ahora es cómo funcionarán estas estadísticas en la pista y si será tan exitoso en la vida real como lo es en las pruebas. En este punto, sabemos que la Gen 4 es capaz de alcanzar velocidades de 210 mph (338 km/h), lo cual es un gran salto respecto al año anterior.
En Mónaco, las simulaciones sitúan los tiempos de vuelta entre 1:15 y 1:18. Esto significa que es más rápido que la Fórmula 2 en este momento. La aceleración también es una de las áreas que más ha mejorado. Ahora es mejor que la Fórmula 1. Los tiempos de 0 a 100 km/h se proyectan en alrededor de 1.8 segundos. Con mejores neumáticos, podría ser aún mejor que eso.
Compromiso de la Industria
Los fabricantes de automóviles están completamente comprometidos con la introducción de la nueva generación. Porsche, Nissan, Jaguar, Stellantis y Lola ya se han inscrito para producir tales vehículos para 2030. Esto demuestra que tienen fe en la tecnología y su futuro.
Sin embargo, también hay equipos que han decidido no comprometerse por completo. McLaren, por ejemplo, saldrá de la Fórmula E después de la temporada actual. En su lugar, se enfocarán en otros programas de motorsport y señalarán los desafíos comparativos que enfrenta la serie.
Más allá de las carreras, los avances de la Fórmula E actúan como bancos de pruebas para la movilidad eléctrica. Influirán en la duración de la batería, el tren motriz y la tecnología de gestión de energía.
Desafíos por Delante
Aún hay desafíos por delante para la nueva generación de coches de carreras que podrían estancar el proceso e incluso detenerlo por completo. El primero de estos es cómo los aficionados perciben la Fórmula E. La mayoría de los aficionados ven la F1 como la serie más auténtica, y la serie E solo como una novedad.
La seguridad y las regulaciones también podrían ser un problema que la nueva serie tendrá que enfrentar. Esto se debe a que los coches de alta velocidad situados en áreas urbanas requieren modificaciones en las pistas, barreras e incluso formatos de carrera. Con estos cambios, la serie forjará su propia identidad, diferente de la F1.
El CEO de Fórmula E, Jeff Dodds, ya ha insinuado un coche Gen 5, aproximadamente seis años después de que comenzara la Gen 4. Esto puede llevar a que la Gen 4 sea superada sin haber realmente comenzado y encontrar su lugar entre los aficionados.
Para Resumir
Muchos sienten que la Fórmula E de la Generación Z podría rivalizar con la F1. Esto es algo cierto en lo que respecta al rendimiento, al menos. La cuarta generación ha mejorado tanto en comparación con la anterior, y en muchas métricas, los coches pueden rivalizar con los de la F1. No está claro si eso es suficiente.
También hay obstáculos a considerar, ya que los nuevos coches pueden requerir que algunas carreras se modifiquen y algunos formatos también. Los aficionados tampoco ven la Fórmula E como una serie importante en comparación con la F1, que es considerada la auténtica.
