F1 2026 : Fernando Alonso prend la parole au milieu des inquiétudes de Lance Stroll concernant les changements réglementaires majeurs !
Dans un tournant dramatique des événements précédant la très attendue saison F1 2026, Fernando Alonso d’Aston Martin a exprimé son soutien à son coéquipier Lance Stroll, qui a récemment exprimé des préoccupations significatives concernant le bouleversement réglementaire monumental qui doit transformer le sport. Les enjeux n’ont jamais été aussi élevés alors que les réglementations actuelles atteignent leur dernier tour, laissant place à une nouvelle ère qui promet de remodeler le paysage de la course de manière spectaculaire.
À l’approche de 2026, les équipes verront leurs voitures réduire de taille et perdre un poids impressionnant de 30 KG. Le très critiqué Système de Réduction de Traînée (DRS) est sur la sellette, laissant place à un saut audacieux dans le domaine de l’aérodynamique active. Pirelli prévoit également de réduire la largeur de ses pneus, les pneus avant perdant 25 millimètres et les pneus arrière perdant 30 millimètres. Mais le changement le plus marquant ? Une refonte radicale du design des moteurs, introduisant un équilibre de 50/50 entre la puissance électrique et la puissance à combustion interne, tout en utilisant des biocarburants entièrement durables.
Cependant, tout le monde n’est pas enthousiaste à propos de cette transformation. Lance Stroll, le pilote canadien connu pour ses opinions franches, a testé la voiture de 2026 à venir dans le simulateur et n’est pas exactement ravi. « J’ai fait un peu, ouais. Il y a définitivement moins d’appui. Rapide en ligne droite, » a-t-il déploré lors du Grand Prix de Belgique. Stroll a souligné les défis uniques posés par les nouvelles réglementations, en déclarant : « Physiquement, c’est beaucoup moins exigeant, car il y a juste moins de forces G. » Il a peint un tableau sombre pour les fans, suggérant que des circuits comme Spa et Suzuka pourraient perdre leur facteur de frisson, en disant : « Ce ne sera pas aussi excitant que ce que c’est maintenant. »
Comme si cela ne suffisait pas, Stroll a lancé une pique malicieuse sur les pièges potentiels des nouvelles règles, en plaisantant : « Ce n’est pas celui qui a la voiture la plus rapide qui gagne la course. Je suis sûr que ce pilote sera très heureux du changement de réglementation ! » Il a conclu par une réflexion franche : « Nous avons tous l’impression, je pense, que ce n’est pas très excitant, et ce n’est pas la direction que nous voulons prendre en tant que pilotes de course. »
Alonso, le vétéran double champion du monde, a répondu aux commentaires de Stroll lors du Grand Prix de Hongrie, adoptant une approche plus prudente. « Je n’ai fait qu’une journée dans le simulateur, et il était difficile de tirer de réelles conclusions, » a-t-il remarqué, appelant à la patience jusqu’à ce qu’ils expérimentent les nouvelles réglementations lors des tests en conditions réelles. « Ouais, c’est moins performant que cette année. Chaque fois qu’un pilote de course teste quelque chose qui est plus lent, il ne va jamais aimer ça. »
Mais Alonso n’est pas encore prêt à jeter l’éponge. Il a suggéré avec humour que conduire une voiture plus lente peut encore apporter de la joie, en disant : « Mais ensuite, nous prenons une voiture de location, avec 12 chevaux, et nous adorons ça [rires]. Quand nous sommes tous ensemble, vous savez, et que vous vous battez et que vous gagnez la course, c’est comme si vous gagniez le championnat. » Il reste optimiste, insistant sur le fait que s’ils sont rapides la saison prochaine, « nous aimerons les voitures. »
Alors qu’Aston Martin se prépare pour cette transition cruciale, tous les yeux seront rivés sur leur collaboration avec Honda et les conceptions innovantes du maître de la F1 Adrian Newey. La question demeure : l’excitation de la F1 perdurera-t-elle à travers ces changements radicaux ? Seul l’avenir le dira, mais une chose est certaine : la saison 2026 s’annonce comme une aventure folle ! Accrochez-vous, fans de F1 !
