Peugeot Sport revelou o novo 9X8 para o próximo Campeonato Mundial de Resistência de 2024 em um emocionante anúncio ontem. A adição altamente esperada ao carro é a asa traseira, que foi revelada ao público pela primeira vez.
Inicialmente, o modelo original 9X8 não possuía uma asa traseira. Peugeot descobriu que poderia atender aos requisitos de downforce e arrasto estabelecidos pelos regulamentos Hypercar da WEC sem a necessidade de uma asa. No entanto, durante a fase de desenvolvimento do carro, os regulamentos foram atualizados para permitir pneus dianteiros de 29 polegadas e pneus traseiros de 34 polegadas, em vez do tamanho anterior de 31 polegadas. Infelizmente, a Peugeot já havia avançado muito no processo de desenvolvimento para fazer as alterações necessárias.
Consequentemente, a Peugeot enfrentou desafios com a versão original do carro, especialmente em relação à tração traseira devido aos pneus traseiros mais estreitos. Para se alinhar com as outras equipes e fabricantes como Toyota, Ferrari e Porsche, que estavam utilizando a configuração de pneus 29/34 polegadas, a Peugeot teve que fazer ajustes na distribuição de peso. Esse ajuste acabou exigindo a adição de uma asa traseira para atender às metas de desempenho necessárias.
Para obter uma compreensão mais aprofundada desses desenvolvimentos técnicos, assista ao vídeo abaixo com Olivier Jansonnie, diretor técnico da Peugeot. O 9X8 redesenhado fará sua estreia altamente esperada na corrida de 6 horas de Imola no próximo mês.
