Après avoir lancé une série de véhicules électriques à prix élevé, Ford se concentre désormais sur des véhicules abordables et 100 % électriques. Le fabricant américain s’appuie sur une nouvelle plateforme et un système de production à cet effet. L’objectif est de développer une famille de « véhicules électriques définis par logiciel de haute qualité accessibles à des millions de personnes à travers le monde ».
Au cœur de la stratégie se trouve la « Plateforme Universelle de Véhicules Électriques », qui fera ses débuts dans un nouveau pickup de taille moyenne à quatre portes, dont la production commencera à l’usine de Louisville à partir de 2027, pour le marché américain et l’exportation.
« Nous avons adopté une approche radicale face à un défi très difficile : développer des véhicules abordables qui ravissent nos clients dans tous les aspects — design, innovation, flexibilité, espace, plaisir de conduite et coûts opérationnels — et le faire avec des travailleurs américains. », a déclaré Jim Farley, PDG de Ford, lors de la présentation de la nouvelle stratégie de l’entreprise.
Selon la marque américaine, la nouvelle plateforme universelle pour véhicules électriques réduira le coût associé aux modèles 100 % électriques, ainsi que le nombre de composants de 20 %, et nécessite 40 % de postes de travail en moins en production. De plus, le temps d’assemblage est également 15 % plus court. Selon Ford, cela offre aux clients un meilleur coût total de possession sur cinq ans qu’une Tesla Model Y d’occasion avec trois ans d’utilisation.
Ford souligne également que le faisceau de câbles du nouveau pick-up est 1,3 km plus court et 10 kilogrammes plus léger que celui du SUV électrique de première génération. En outre, les batteries au phosphate de fer lithium (LFP) offrent également des économies d’espace et de poids, ainsi que des coûts inférieurs et une durée de vie plus longue.
La marque américaine promet que le nouveau pick-up offrira plus d’espace pour les passagers que le Toyota RAV4 actuel, sans parler de l’espace supplémentaire à l’avant et dans le coffre. En plus de l’espace et de la praticité, l’accent est mis sur le plaisir de conduire, et pour cela, Ford parie sur un modèle avec un centre de gravité bas, un couple instantané et un châssis sophistiqué, permettant au pick-up d’être agile et d’accélérer aussi rapidement qu’une voiture de sport, tout en offrant plus d’appui aérodynamique.
« Les véhicules construits sur cette nouvelle plateforme auront des prix abordables, mais ils seront également très efficaces, personnalisables et agréables à conduire. Et ils ne seront pas réduits à l’essentiel. », promet Ford. « Au lieu de cela, ces véhicules seront équipés de fonctionnalités innovantes et de nouveaux logiciels qui les différencieront de la concurrence et susciteront le désir des gens de les conduire. De plus, ils seront améliorés au fil du temps grâce à des mises à jour à distance qui ajouteront de nouvelles fonctionnalités au fur et à mesure de leur disponibilité. »
La production du nouveau pickup et des futurs modèles électriques à bas coût de Ford aura lieu dans un nouveau concept de ligne d’assemblage universelle, le Ford Universal EV Production System, qui selon la marque américaine est un ‘arbre’ de production avec trois branches parallèles qui se terminent par une conclusion commune.
« Le Ford Universal Electric Vehicle Production System améliore considérablement l’ergonomie des travailleurs, réduisant le besoin de se tordre, de s’étirer et de se pencher, leur permettant de se concentrer sur leur travail. »
Grâce à l’intégration de la nouvelle plateforme et du système de production, Ford s’attend à ce que le nouveau véhicule puisse être fabriqué jusqu’à 40 % plus rapidement que les modèles précédents à l’usine de Louisville.
