Secondo Brundle, il pilota della Aston Martin non si è comportato in modo perfetto nel tentativo di difendere la sua posizione contro la Mercedes #63 durante la gara di F1 in Australia la scorsa domenica.
Alonso ha affermato di avere problemi con la batteria e credeva di essere stato penalizzato ingiustamente per la sua gara aggressiva, ma corretta. Tuttavia, sia i commissari che Brundle non erano d’accordo con la sua prospettiva.
Nella sua rubrica per Sky Sports F1 dopo il GP d’Australia, Brundle ha analizzato l’incidente tra Alonso e Russell. Ha dichiarato: “Alonso è riuscito a superare Russell grazie a un rapido pit stop durante il periodo di safety car virtuale causato dalla rottura della vettura di Hamilton. Russell si stava avvicinando e si stava preparando a superare per diverse curve.”
Brundle ha aggiunto: “Alonso ha segnalato alla radio di avere un problema con l’acceleratore, quindi era più lento del normale alla curva T6. Russell stava chiaramente premendo per essere nel range per utilizzare il DRS sulle due rettilinei successivi. Un vero pilota da corsa non entra mai in una curva aspettandosi che il pilota davanti rallenti improvvisamente. Questo non è come funziona la corsa.”
Il commentatore 64enne ha poi scherzato: “Alonso ha messo la sua aureola angelica ed è andato dai Commissari di Gara per spiegare come aveva intenzione di affrontare la curva sei in modo diverso per ottenere una migliore velocità in uscita, incluso frenare prima e scalare le marce.”
“È questo che ha sorpreso Russell. Abbiamo già visto Alonso farlo a Nurburgring nel 2003 contro David Coulthard, usando le stesse tattiche. Tuttavia, questa volta ha comportato danni significativi per una squadra che potrebbe essere sulla lista dei desideri di Alonso”, ha spiegato Brundle.
“L’argomento di Fernando è che modificare le traiettorie di gara e sacrificare la velocità di ingresso per una migliore uscita fa parte dell’arte dell’automobilismo. Egli crede che l’incidente di Russell sia stato causato dall’area di fuga di ghiaia, non dalle sue azioni. Inoltre, non ci si può aspettare che un pilota faccia ogni giro identico mentre gestisce numerose altre variabili”, ha elaborato Brundle.
“Personalmente, non ho dubbi che Alonso intendesse sorprendere Russell quando sono entrati in una zona chiara di sorpasso, ma non credo che volesse che la collisione fosse così grave”, ha concluso Brundle.
Come risultato dell’incidente, Alonso ha ricevuto una penalità di passaggio ai box, che ha aggiunto 20 secondi al suo tempo di gara e lo ha fatto scivolare all’ottavo posto nella classifica finale.
