Pirelli Conclui Testes de Novos Pneus na Hungria, Leclerc Regista 144 Voltas
Na emocionante conclusão da saga de testes de pneus para 2026, a Pirelli completou o seu segundo e último dia de ensaios no Hungaroring. As equipas Alpine e Scuderia Ferrari desempenharam papéis fundamentais no processo de desenvolvimento dos pneus, focando-se na avaliação de novos compostos e construções de pneus projetados para as próximas regulamentações. Estas regulamentações manterão o diâmetro atual de 18 polegadas, mas introduzirão larguras mais estreitas – 25mm a menos na frente e 30mm a menos na traseira.
Com temperaturas na pista variando entre 31°C e 53°C, as condições desafiadoras no Hungaroring proporcionaram oportunidades cruciais para a coleta de dados. A sessão da manhã envolveu comparações de curtas distâncias entre diferentes compostos de protótipos (C3 a C5), enquanto a sessão da tarde foi dedicada ao desempenho a longa distância, incluindo testes de uma nova versão C2.
Charles Leclerc da Ferrari completou com sucesso o programa completo, acumulando impressionantes 144 voltas com um melhor tempo de 1:19.407. No entanto, a equipa Alpine enfrentou contratempos, uma vez que Franco Colapinto saiu da pista logo pela manhã, danificando o carro e interrompendo os testes após apenas 25 voltas completadas. O melhor tempo de Colapinto foi de 1:20.270.
Ambas as equipas utilizaram carros modificados com base nos seus chassis atuais, adaptados para se ajustarem às dimensões dos pneus previstos para 2026. Os dados coletados serão agora analisados pela Pirelli para ajustar as especificações finais dos pneus de 2026.
“Foram dois dias produtivos para avançar no desenvolvimento dos nossos compostos para a próxima temporada à medida que entramos na reta final,” disse Mario Isola, Diretor de Motorsport da Pirelli. “O Hungaroring é uma pista exigente devido às suas muitas curvas lentas e à quantidade de energia exercida nos pneus em uma volta relativamente curta. Isso torna o local um desafio para testar pneus, especialmente para os compostos que serão centrais na gama de 2026 – que vão do C1 ao C6, tal como este ano.”
Embora dados valiosos tenham sido recolhidos, o infeliz incidente envolvendo a saída de pista de Colapinto interrompeu parte da quilometragem potencial para o dia, embora não estivesse relacionado com os pneus. Relativamente à construção, as soluções finais foram verificadas para aprovação antes de as regulamentações entrarem em vigor a 1 de setembro. Olhando para o futuro, estão agendadas mais três sessões de testes em Monza, Mugello e Cidade do México para finalizar o desenvolvimento dos compostos, com a homologação marcada para 15 de dezembro.
A conclusão emocionante dos testes de pneus na Hungria prepara o terreno para uma evolução empolgante nas corridas de F1, à medida que as equipas se preparam para as inovações e desafios da temporada de 2026.
