El Centro Técnico de SEAT S.A. está celebrando 50 años como un pilar fundamental de la innovación de la empresa, y un lugar donde 34,000 profesionales han desarrollado más de 950 prototipos y modelos icónicos en las últimas cinco décadas.
El SEAT 1200 Sport fue el primer modelo completamente desarrollado en el Centro Técnico en 1975. Conocido como el “Bocanegra,” entró en la historia gracias a su distintivo parachoques de espuma de poliuretano negra, que le valió el apodo.
50 años después, el Centro Técnico de SEAT SA está completamente comprometido con el desarrollo de vehículos eléctricos urbanos, pero continúa trabajando para crear la movilidad del futuro, siempre a la vanguardia de la tecnología de cada época.
En los primeros años, los 211 empleados del Centro Técnico esbozaron los diseños iniciales de los modelos en grandes hojas de papel. La silueta de los prototipos se definió a través de reproducciones a tamaño real en yeso, y se realizaron pruebas acústicas en salas revestidas de espuma.
Actualmente, un equipo de mil profesionales – ingenieros, diseñadores, especialistas en aerodinámica y acústica – trabaja con bocetos en 3D, realidad virtual y herramientas de inteligencia artificial. “La mayor evolución ha sido la diversidad de tecnologías que nuestro equipo tuvo que aprender a dominar”, explicó Josep Bons, director de Experiencia del Usuario e Ingeniería Interior, en un comunicado.
El yeso ha dado paso a la arcilla, y las pruebas acústicas se realizan en una cámara anecoica con tecnología ‘box-in-box’, una sala construida dentro de otra, con capas de acero y concreto que aíslan más del 95% de los sonidos y vibraciones externas. Dentro, los viejos micrófonos han sido reemplazados por cabezas artificiales que simulan la percepción humana, capturando todas las matices acústicos.
En los últimos 50 años, muchos modelos han marcado una era. Después del ‘Bocanegra’, siguieron modelos icónicos como el Ibiza, el Toledo y el León. La integración en el Grupo Volkswagen en 1986 y más tarde en el clúster Audi-Lamborghini en 2002 proporcionó al Centro Técnico la fuerza necesaria para expandir sus operaciones. La inauguración del Centro de Diseño y del Centro de Desarrollo de Prototipos en 2007 permitió la centralización en Martorell de todas las fases del proceso creativo y técnico: desde el primer trazo dibujado por un diseñador hasta la validación final antes de la producción en masa.
En 2020, emergió otro ícono: el CUPRA Formentor, el primer modelo concebido y desarrollado completamente por la marca, convirtiéndose en el vehículo más vendido de la compañía. En 2021, el CUPRA Born – el primer modelo 100% eléctrico de CUPRA – marcó el inicio de la electrificación. En el mismo año, se amplió el Centro Técnico con el Centro de Pruebas de Energía, un centro de investigación y desarrollo único para baterías en el sur de Europa.
50 años del Centro Técnico en números
De 211 empleados en 1975 a 1,000 hoy
34,000 profesionales a lo largo de su historia
Crecimiento de instalaciones de 16,000 m² a 200,000 m²
Más de 950 prototipos desarrollados
359 patentes registradas
35 millones de kilómetros de pruebas en condiciones climáticas extremas
