A Ford está pronta para anunciar uma nova estratégia para a mobilidade elétrica, que segundo o CEO da marca, Jim Farley, será anunciada a 11 de agosto.
Farley descreveu o anúncio iminente como um “momento Model T”, sugerindo uma direção potencialmente transformadora para o construtor automóvel norte-americano.
“A nossa estratégia é muito simples”, disse Farley, enfatizando o foco no lucro em segmentos específicos de veículos elétricos. O CEO da Ford que já revelou ser um admirador da tecnologia chinesa, tendo inclusivo conduzido um Xiaomi SU7 que diz ser um modelo “fantástico”, pretende agora competir diretamente com as marcas chinesas.
“Acreditamos que a única maneira de competir efetivamente com as marcas chineses em todo o mundo em matéria de veículos elétricos é esforçarmos-mos para projetar e transformar radicalmente a nossa cadeia de abastecimento de engenharia, bem como o processo de produção.”
Desta forma a Ford planeia investir fortemente em parcerias, já que Jim Farley acredita que além da complexa arquitetura elétrica, a diferenciação no setor de veículos elétricos está a tornar-se cada vez mais difícil, obrigando à celebração de alianças estratégicas essenciais.
O CEO da Ford prevê ainda uma crescente regionalização do mercado automóvel global, impulsionada por estruturas tarifárias e regulamentações locais de eletrificação e emissões. Farley deu como exemplo as negociações recentes que reduziram as tarifas de importação de automóveis dos EUA de 25% para 15%, considerando essa mudança uma “oportunidade” para a Ford.
Apesar de enfrentar cerca de USD$ 2 mil milhões em despesas tarifarias anualmente, principalmente devido a componentes importados, Farley está otimista e acredita que a Ford pode alavancar o seu status como uma grande empregadora americana para obter potencial alívio político e vantagens competitivas
Resta esperar para conhecer em destaque nova estratégia da marca para os veículos elétricos, que certamente vai revelar que os construtores de automóveis tradicionais precisam adaptar rapidamente as suas estratégias operacionais e de produção para se manterem competitivas num setor automóvel cada vez mais com maior concorrência e geograficamente segmentado.
