Les fabricants automobiles américains s’inquiètent de l’accord tarifaire conclu entre les États-Unis et le Japon, qui soumettra les véhicules japonais à un droit de douane de 15 %, perçu par les entreprises comme préjudiciable. Le problème est qu’ils paient des droits de douane beaucoup plus élevés sur l’acier, l’aluminium et les composants que leurs concurrents.
« Nous devons examiner tous les détails de l’accord, mais c’est un accord qui appliquera des droits de douane plus bas sur les voitures japonaises sans composants américains », a déclaré Matt Blunt, président du Conseil américain de la politique automobile, qui représente les trois fabricants automobiles américains : General Motors, Ford et Stellantis, qui comprend la marque Jeep.
Dans une interview avec “Reuters,” Matt Blunt a noté que les entreprises et les travailleurs aux États-Unis « sont désavantagés », car ils font face à des droits de douane de 50 % sur l’acier et l’aluminium et de 25 % sur les composants et les véhicules finis, avec quelques exceptions pour les produits couverts par l’accord commercial entre les États-Unis, le Canada et le Mexique, qui est entré en vigueur en 2020.
Le président américain Donald Trump a présenté l’accord avec le Japon comme une grande victoire après l’avoir annoncé mardi, en assurant qu’il ajouterait des centaines de milliers d’emplois à l’économie américaine et ouvrirait le marché japonais aux produits américains d’une manière qui réduirait le solde commercial négatif. L’accord, a déclaré Trump, permettra aux voitures américaines d’être vendues au Japon, ce qui n’est actuellement pas le cas.
Cependant, le président du Conseil des politiques automobiles américaines a clairement indiqué que les voitures étrangères n’ont qu’une part de six pour cent du marché japonais et a exprimé son scepticisme quant à toute « entrée significative » sur ce marché.
