Der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) gab diesen Donnerstag bekannt, dass die Neuzulassungen von Autos in der Europäischen Union (EU) im Juni im Vergleich zum gleichen Monat 2024 um 7,3 % zurückgingen.
In einer Erklärung teilte ACEA mit, dass insbesondere die Märkte in Deutschland, Frankreich und Italien erhebliche Rückgänge verzeichneten, was zu einem Rückgang der europäischen Verkaufszahlen um 1,9 % im ersten Halbjahr beitrug.
Benzinmodelle (-21,2 %) und Dieselmodelle (-28,2 %) verzeichneten in den ersten sechs Monaten 2025 einen starken Rückgang und wurden durch Hybridmodelle (+17,1 %) ersetzt, die nun mehr als ein Drittel des Marktes (34,8 %) ausmachen.
Auf der anderen Seite wachsen die Verkaufszahlen von vollelektrischen Autos ebenfalls weiter, jedoch in einem moderateren Tempo (+22 %) als in den letzten Jahren, mit starkem Wachstum in Deutschland (+35,1 %), Belgien (+19,5 %) und den Niederlanden (+6,1 %), im Gegensatz zu Frankreich, wo ein Rückgang von 6,4 % verzeichnet wurde.
„Wir sind noch weit davon entfernt, eine Massenadoption zu erreichen“, erklärt ACEA, das eine Überprüfung der CO2-Emissionsstandards fordert (die den Verkauf von Elektrofahrzeugen bestimmen).
In der Zwischenzeit stiegen die Neuzulassungen von Hybridfahrzeugen in der EU im ersten Halbjahr auf 1.942.762 Einheiten, angetrieben durch das Wachstum in den vier größten Märkten: Frankreich (+34,1 %), Spanien (+32,8 %), Italien (+10 %) und Deutschland (+9,9 %). Hybridmodelle machen nun 34,8 % des gesamten Marktanteils in der EU aus.
Plug-in-Hybrid-Modelle erreichten im ersten Halbjahr 469.410 Einheiten und profitierten von der Zunahme des Fahrzeugvolumens in wichtigen Märkten wie Deutschland (+55,1%) und Spanien (+82,5%), aber auch in Italien (+56,3%). Infolgedessen machen Plug-in-Hybridfahrzeuge nun 8,4% der gesamten Fahrzeugzulassungen in der EU aus.
Die Stellantis-Gruppe, die zweitgrößte in Europa, litt unter dem Rückgang im Juni (-16,1%, oder 30.000 weniger Verkäufe), insbesondere bei ihren Marken Fiat und Citroën, die derzeit ihre Produktlinien erneuern.
Der Marktführer VW folgte ebenfalls dem Marktrückgang (-7,8%). Der drittplatzierte Renault blieb stabil (-0,5%), revidierte jedoch aufgrund von Schwierigkeiten im Nutzfahrzeugmarkt seine Jahresziele nach unten.
Die Gruppen Toyota und Hyundai-Kia verzeichneten ebenfalls fast 10.000 weniger Verkäufe im Juni und einen Rückgang des Marktanteils im ersten Halbjahr.
