Le double champion de Formule 1 se défendait contre Russell de l’équipe Mercedes dans les dernières étapes de la course, Russell attaquant avec un avantage sur les pneus.
Cependant, dans le dernier tour, Russell a perdu le contrôle de sa W15 à la sortie du virage 6, heurtant violemment les barrières et restant bloqué au milieu de la piste après qu’Alonso ait semblé ralentir significativement, causant la perte d’appui aérodynamique de la Mercedes #63.
Immédiatement après la course, Alonso a insisté sur le fait qu’il n’avait rien fait de mal, déclarant à Sky Sports F1 : « Évidemment, j’étais concentré sur ce qui était devant moi et non sur ce qui était derrière. J’ai eu quelques problèmes avec la batterie et les performances lors des 15 derniers tours environ, donc j’ai un peu lutté à la fin de la course, mais je ne pouvais pas me concentrer sur la voiture derrière moi. Mais il va bien, apparemment. J’ai vu la voiture et j’étais très inquiet », a ajouté Alonso.
En revanche, Russell n’a pas voulu tirer de conclusions et a également admis qu’il devait assumer une partie de la responsabilité de ne pas avoir anticipé le ralentissement d’Alonso.
Il a déclaré : « À mon avis, j’ai quitté la piste et c’est de ma faute. J’étais à une demi-seconde derrière Fernando 100 mètres avant le virage et soudain il est venu vers moi très rapidement et j’étais juste derrière lui. Je ne sais pas s’il a eu un problème ou pas. Il est convoqué par les commissaires, ce qui est un peu étrange dans une situation comme celle-ci. Je n’ai rien d’autre à dire pour le moment. J’ai besoin de tout revoir, mais je suis juste déçu de finir la course de cette manière. Bien sûr, il a freiné 100 mètres avant le virage puis a accéléré à nouveau et a pris le virage normalement. Nous avons déjà vu les données de cela », a souligné le Britannique.
Cependant, Russell a insisté qu’il attendrait la décision des commissaires avant d’accuser Alonso de toute irrégularité. Il a dit: « Je ne l’accuserai de rien tant que nous n’aurons pas plus d’informations. J’étais juste derrière lui pendant de nombreuses tours. J’étais à un demi-seconde derrière lui avant le virage. Puis soudain, il a ralenti de manière dramatique et accéléré à nouveau. Je ne m’y attendais pas, et cela m’a pris par surprise. Cette partie est de ma faute. Il est intéressant qu’il ait été appelé par les commissaires. Je suis curieux d’entendre ce qu’ils ont à dire, » a déclaré le pilote de Mercedes.
Maintenant, les commissaires ont annoncé leur décision sur l’incident et ont déclaré dans un communiqué après la course qu’Alonso avait été jugé avoir conduit de manière « potentiellement dangereuse » et en violation de l’Article 33.4 des règlements sportifs, qui stipulent qu' »une voiture ne doit pas être conduite inutilement lentement, de manière erratique ou de manière qui pourrait être considérée comme potentiellement dangereuse pour les autres pilotes ou toute autre personne. »
En conséquence, Alonso a reçu une pénalité de passage par les stands, ce qui se traduit par une pénalité de temps de 20 secondes après la course, le faisant passer de la sixième à la huitième place au classement de la course.
De plus, le pilote de l’Aston Martin a reçu trois points de pénalité sur sa licence.
