Suzuki Ibérica ha certificado, a través de un estudio independiente, que su gama de vehículos tiene emisiones en condiciones del mundo real muy por debajo de los límites requeridos por las normativas Euro 6, e incluso por debajo de los factores de cumplimiento establecidos para las condiciones de conducción real.
De esta manera, Suzuki está adelantada en cuatro años a la revisión normativa ‘Paquete de Aptitud para la Circulación’, que actualiza dos directivas europeas que requerirán que todos los Estados Miembros de la Unión Europea midan las emisiones reales de los vehículos mientras están en las vías públicas, alineen los valores de homologación con los valores reales medidos en el uso diario, y verifiquen, a través de mediciones reales, los niveles de emisión de al menos el 30% de la flota de vehículos en cada país.
La certificación de Suzuki realizada por una entidad independiente certificó los cinco modelos más representativos de la marca japonesa: Suzuki S-Cross 1.4T Mild Hybrid 4×4, Suzuki Across 2.5L 4×4 Plug-in Hybrid, Suzuki Swift 1.2 CVT Mild Hybrid, Suzuki Vitara 1.4T Mild Hybrid y Suzuki Swace 1.8L Hybrid.
Las mediciones se realizaron el 11 de junio en una carretera abierta en el área metropolitana de Madrid, España, bajo condiciones de conducción reales. Los datos obtenidos muestran que ninguno de los vehículos supera los límites de Euro 6 para NOx, partículas, CO y hidrocarburos, y que todos estos valores están muy por debajo del factor de conformidad (CF) que la UE aplica para las pruebas RDE, Emisiones en Conducción Real.
Los valores promedio obtenidos revelan márgenes de seguridad particularmente amplios para NOx y PM: reducciones de hasta el 70% y 90%, respectivamente, en comparación con el valor máximo permitido por la norma Euro 6, sin recurrir a ningún modo “de laboratorio” ni regulaciones transitorias.
“La transparencia es la mejor certificación de que nuestras soluciones híbridas funcionan”, dijo Juan López Frade, presidente de Suzuki Ibérica. «Permitimos que un tercero independiente midiera nuestros coches a plena vista del público y los números hablan por sí mismos: somos la primera marca convencional en presentar evidencia pública de su limpieza real antes de que Europa lo exija”, concluyó el mismo ejecutivo.
