ランス・ストロール、アストンマーチンのドライバーは、前例のない方法で2026年のルール変更を批判し、フォーミュラ1の世界に衝撃を与えました。驚くべき動きとして、ストロールはこの大改訂を「科学プロジェクト」と表現し、スポーツが「悲しい」方向に進むと述べました。
2026年の規則は、F1カーのシャシーとパワーユニットに大きな変更をもたらし、この動きはストロールを含む多くのドライバーに、新しい車をシミュレーターでテストした後、あまり良い印象を与えていません。内燃機関と電気エネルギーの50-50の分割への移行は、ドライバーたちの間で、アイコニックなモンツァサーキットのような長いストレートでのエネルギー不足の懸念を引き起こし、スピードを維持するためにダウンシフトを強いられる可能性があります。
F1の問題に関して控えめな性格で知られるストロールは、新しいルールへの批判をためらうことなく、「エネルギーバッテリー選手権の科学プロジェクト」に例え、純粋なレースの興奮に焦点が当てられていないことに失望を表明しました。彼は、電気エネルギーへの強調と、新しいパワーユニットの要件に対応するためにダウンフォースを犠牲にすることを嘆きました。
「軽くて、機敏で、速いダウンフォースの多い車を見るのは楽しいでしょうし、全体を少し簡素化して、エネルギーバッテリー選手権の科学プロジェクトではなく、フォーミュラ1のレース選手権にもっと近づけるべきです」と、ストロールはF1の進む方向に対する不満を表現しました。
カナダのドライバーの率直な発言は、F1コミュニティ内で議論を引き起こし、多くの人々がスポーツの未来について彼の感情を共有しています。新しい規則の実施への期待が高まる中、ドライバーたちの間での不満は続き、将来の対立の兆しを示唆しています。
革新と伝統がしばしば衝突するスポーツにおいて、ストロールの vocal な批判は、フォーミュラ1が新しい時代に向かって進む中で直面する課題の厳しい思い出となります。2026年のルール変更は、ファンが求める興奮とスペクタクルを提供するのでしょうか、それとも期待に応えられず、ドライバーやチームが予期しない結果に苦しむことになるのでしょうか？新シーズンのカウントダウンが始まる中、時間がすべてを明らかにするでしょう。
フォーミュラ1の進化する風景についてのさらなる更新と専門家の意見をお楽しみに、スポーツは他に類を見ないパラダイムシフトに備えています。
統計
ランス・ストロール（1998年10月29日生まれ）は、現在アストンマーチン・アラムコ・コグニザントF1チームでフォーミュラ1に出場しているカナダ・ベルギーのレーシングドライバーです。彼は2014年にイタリアF4チャンピオン、2015年にトヨタ・レーシング・シリーズチャンピオン、2016年にはFIAヨーロッパ・フォーミュラ3チャンピオンを獲得しました。2010年から2015年までフェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員でした。彼は2017年のアゼルバイジャングランプリで初めての表彰台フィニッシュとなる3位を達成し、F1レースで表彰台に立った2番目に若いドライバーとなり、ルーキーシーズン中にそれを達成した最年少ドライバーとなりました。現在、彼はジャージ番号18を着用しています。現在のシーズン：8回の表彰台フィニッシュ、3回のレース優勝、2回のポールポジション。選手権順位：285ポイントで2位。ベストラップタイム：4つのサーキットでのセクター記録。キャリア勝利数：180戦での25勝。最速ラップ賞：キャリアでの12回の最速ラップ。チームパフォーマンス：コンストラクターズ選手権をリードしています。
