エリック・ジョーンズ、伝統的なインターミディエイトオーバルに対する熱い情熱を持つNASCARドライバーは、次世代カーに関するスポーツの方向性についての大胆な立場でレース界に波紋を広げています。ジョーンズは、インターミディエイトトラックにより重点を置くことを強く支持しており、最近のロードコースイベントの急増よりもこれらのクラシックオーバルを好むことを公言しています。一部のドライバーが新しいトラックの多様性を受け入れている一方で、ジョーンズはマイル半のオーバルの高速でアドレナリンが高まるアクションへの愛に根ざしています。
率直な声明の中で、ジョーンズはNASCARの現在の状況についての見解を述べ、次世代カーがその前任者に比べてロードコースでの潜在能力を十分に発揮していないと考えていることを強調しました。明確なビジョンを持つジョーンズは、インターミディエイトオーバル、ワトキンズグレンのような象徴的なトラック、さらにはストリートコースを含む改訂されたスケジュールを提案しました。
彼の意見を堅実な統計で裏付けるジョーンズのインターミディエイトオーバルでのパフォーマンスは自ずと証明されており、これらのトラックでの平均フィニッシュが最も良い結果を示しています。対照的に、ロードコースでの苦戦は明らかで、これらのレースでの平均フィニッシュがあまり良くないことに反映されています。
前シーズンに課題に直面しながらも、ジョーンズは今年 remarkableな改善を見せ、インターミディエイトおよびスーパースピードウェイサーキットでの印象的なフィニッシュを確保しています。彼のチームメイトであるジョン・ハンター・ネメチェックも強力な存在であり、彼らのチームの順位回復に貢献しています。
ジョーンズが次世代カーでインターミディエイトトラックのスリリングなアクションへの焦点をシフトすることを引き続き支持する中で、NASCARの未来の方向性に対する彼の影響は無視できません。レースのルーツに対する揺るぎないコミットメントと変革を推進する意欲を持つエリック・ジョーンズは、トラック内外で無視できない力であり、NASCARの進化の物語を形作っています。
統計
エリック・ベンジャミン・ジョーンズ（1996年5月30日生まれ）は、アメリカのプロストックカー・レーシングドライバーです。彼は、レガシー・モーター・クラブのNo. 43シボレー・カマロZL1を運転し、NASCARカップシリーズでフルタイムで競技しています。2020年シーズンを開始するにあたり、ジョーンズはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われたブッシュ・クラッシュで優勝しました。ジョーンズは2019年にダートリン頓・レースウェイで行われたボジャングルズ・サザン500で優勝し、NASCARプレーオフへの出場権を獲得しました。ジョーンズは、2018年7月にデイトナでマーティン・トゥルーエックス・ジュニアを僅差で抑えて初めてカップでの勝利を収めました。ジョーンズは、NASCARの全3つの全国部門で連続してスノコ・ルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を受けています。2017年はカップ、2016年はエクスフィニティ・シリーズ、2015年はガンダーRV＆アウトドア・トラック・シリーズです。現在のシーズン：8回の表彰台フィニッシュ、3回のレース勝利、2回のポールポジション。チャンピオンシップ順位：285ポイントで2位。ベストラップタイム：4つのサーキットでセクター記録。キャリア勝利：180回の出走から25勝。最速ラップ賞：キャリアでの最速ラップ12回。チームパフォーマンス：コンストラクターズチャンピオンシップのリーダー。
